人物说
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迪斯:大众必须改变在中国的电动汽车营销模式
中国经济网综合外电报道 日前,大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯表示,集团在中国市场必须因地制宜改变电动车的销售模式,以此应对销量不佳的现状...
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杨忠阳:退役动力电池回收还得跟上
伴随着新能源汽车的爆发式增长,退役动力电池回收问题日益成为社会关注焦点。据报道,2020年我国动力电池累计退役总量约为20万吨,虽然有部分经正规...
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大众中国冯思翰:中国新能源车市场正进入新常态
市场中的波动不是因为消费者突然不喜欢我们了,恰恰相反,我们还成功的推出了很多新车,销量主要是受到芯片的影响。大众汽车集团(中国)CEO冯思翰表...
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杜兹曼:奥迪减产达五位数 "缺芯"或至2022年底
中国经济网综合外电报道 近日,奥迪首席执行官马库斯杜兹曼向媒体表示,全球芯片短缺对奥迪带来了巨大的挑战,迫使奥迪减产数量达到五位数。他预计...
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欧宝任命前雷诺高管担任新CEO
盖世汽车讯 7月13日,欧宝/沃克斯豪尔宣布,该公司首席执行官Michael Lohscheller将在上任接近4年之后卸任,前雷诺德国、奥地利和瑞士负责人Uwe Hochgeschurtz将...
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缺电池?何小鹏称从新闻中看到自己蹲点宁德时代
一场电池荒正悄然来袭? 动力电池被喻为新能源汽车的心脏。最近,有媒体报道称,小鹏汽车董事长何小鹏为了从宁德时代顺利拿到动力电池,在宁德时代...
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李学用:目标年销100万 捷途汽车不比新势力差
7月8日,捷途汽车宣布从奇瑞的一个产品序列正式独立为捷途品牌。这个诞生短短3年便售出近40万辆的车界黑马,开启了品牌发展的全新阶段。 一开始在夹...
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杨忠阳:传统车企为何加码“混动”
尽管我国新能源汽车发展势头迅猛,但与传统燃油汽车的市场规模相比,其体量仍然较小。公安部发布的最新数据显示,截至2021年6月,国内机动车保有量...
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马斯克:我不担任CEO特斯拉就会“死”
盖世汽车讯 据外媒报道,7月12日,埃隆马斯克(Elon Musk)就特斯拉在2016年收购SolarCity一事在法庭上提交了证词。他在法庭上坚称,特斯拉公司是由公司董...
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欧宝CEO宣布:纯电欧宝将回归中国市场
7月9日,据外媒报道,欧宝首席执行官米歇尔罗谢勒参加Stellantis集团电动车日(EV-Day)时表示,我们将回到中国,带来百分百的欧宝电动车。此外,他拒绝...
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中汽协叶盛基:中国汽车整体税负较重 车主纳税至少31%
一直以来很多中国消费者都有一个共识:国外的汽车比中国的汽车便宜。背后的原因无外乎一个税字。 近几年,虽然中国市场的汽车价格越来越便宜,但是...
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小鹏汽车总裁评价特斯拉:国内会继续成功 维持现有市场很难
7月7日,小鹏汽车在港交所迎来二次上市,股价高开1.82%,报168港元,市值达2800亿港元。 目前,小鹏在纽交所、港交所两地上市。 截至昨日收盘,纽交所总...
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顺加能朱钦澎:串联自身产业链优势,打造全球新能源汽车运营服务商
7月7日,2021年第七届中国国际电动汽车充换电产业大会在上海汽车会展中心盛大开幕。 行业周知,国务院办公厅于去年11月印发的《新能源汽车产业发展规...
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董事长发话:特来电争取在今年下半年上市
在2021第七届中国国际电动汽车充换电产业大会上,特来电新能源股份有限公司董事长于德翔表示:公司争取在今年下半年上市。 题图来自外部授权 7月7日...
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雷诺CEO警告芯片短缺将持续到2022年
盖世汽车讯 据外媒报道,雷诺首席执行官Luca de Meo表示,全球半导体短缺的影响将持续到明年。对于汽车生产的复苏来说,de Meo提出的这个警告并不是一个...