打个漂亮的翻身仗 日产奇骏e-POWER新车图解

  在2021年10月举办的广州车展上,日产品牌正式引入了旗下第一款混动车型——轩逸e-POWER,凭借着出色的动力输出以及比燃油版轩逸更低的油耗,轩逸e-POWER一经上市就受到了国内众多消费者的认可,这也让轩逸在紧凑型车市场的销量再创新高。伴随着前期e-POWER混动系统成功打开中国市场,日产又推出了奇骏e-POWER车型,目前这款车已经在海外市场正式上市,而国产版的奇骏e-POWER预计也将于今年下半年登陆中国市场。

  外观:细节部位加入了“e-POWER”元素

  就外观而言,奇骏e-POWER的变化可谓非常小,全车上下除了车身上加了几个“e-POWER”标识外,其它部位几乎与燃油版奇骏完全一致。当然,这并不能否认日产汽车在偷懒,接下来我们再来看看内饰。

 

  内饰:整体设计和奇骏燃油版车型保持一致

  内饰部分整体和奇骏燃油版车型并没有太大差别,除了挡杆造型有所变化之外,整个内饰体验都基本完全一致。虽然新车没有太大变化,但就单单针对奇骏e-POWER而言,这款车的内饰配置还是非常高的,不管是整个车厢用料还是功能性的配置,整体都挑不出太大毛病。

 

  动力:1.5T发动机+双电机组成的增程式混动系统

  虽然奇骏e-POWER也采用了第二代e-POWER混动技术,但它搭载了一台1.5T三缸发动机,相比于轩逸e-POWER上的1.2L三缸发动机排量明显要大不少,这就说明奇骏e-POWER发动机工作效率会更高,同时搭配的双电机可以迸发出更强劲的动力,整车的加速性能更好,百公里加速时间也会更短。

  市场前景分析:混动紧凑型SUV的全新选择

  总结:

  通过先期分别试驾日产轩逸和轩逸e-POWER,这两款车带给我的是完全不同的体验,所以我也有理由相信这款奇骏e-POWER也会是一种全新的用车体验。如果之前你对奇骏的三缸发动机无法接受,那这款奇骏e-POWER车型或许能给你意想不到的惊喜。据了解,奇骏e-POWER预计将于今年年内完成国内上市,后续我们将会拿到试驾车进行第一时间测试,如果你也对这款车比较感兴趣,请持续关注车质网后续评测。

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