日前，网通社从官方获悉，梅赛德斯-奔驰L3自动驾驶系统通过了德国联邦机动车运输管理局（KBA）严格的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。梅赛德斯-奔驰L3自动驾驶系统融合了多项雷达、传感器以及高精定位系统，搭配智能领航系统（Drive Pilot），能够在最高60公里/小时的速度下启用自动驾驶模式。据悉，首批配备智能领航系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车将于2022年上半年交付。

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、负责研发和采购业务的首席技术官薛夫铭（Markus Schäfer）表示，“多年来，我们不断为实现自动驾驶的美好愿景而努力。基于激光雷达系统，我们研发出这项为客户带来独特豪华体验的创新技术，让客户的旅途体验更为丰富。梅赛德斯-奔驰现已经获得有关部门的批准，成为德国首家提供配备有条件自动驾驶系统量产车的制造商。这是一项里程碑式的突破，再一次证明了我们在自动驾驶领域的创新能力，这将引领新一轮变革。135年的汽车史上，车辆第一次在特定条件下可接管驾驶任务。同时，德国通过这次批准，将继续在自动驾驶领域发挥先锋示范作用，对此我们深感荣幸。”

梅赛德斯-奔驰L3级自动驾驶系统配备了包括激光雷达、后置多功能摄像头和麦克风及车轮湿度传感器等多个传感器，还搭载了智能领航系统，可以通过数字高清地图接收路形、路线、交通标志和异常交通事件（如事故或道路施工）等信息，并通过后端连接更新多项数据。该系统还可通过独立完成车道内的避让或制动转向等操作，及时响应意外交通状况。选装智能领航系统的梅赛德斯-奔驰S级轿车还配备冗余的转向、制动及车载电控系统。

该系统匹配的高清地图能够显示街道和环境的三维图像，而后端数据中心则负责存储及持续更新地图数据。每台车辆也会存储地图信息，并与后端数据做实时对比，同时在必要时更新本地数据。即使传感器被遮蔽或粘上污渍，高清地图依然可以通过检索存储的数据获得周围环境的感知，保证了定位的准确性和稳定性；与普通导航设备地图以“米”作为精度单位不同，全新高精度地图精确度可达厘米级，能够将交叉路口和车道模拟视图以更加准确和详尽尚的形式呈现。

如果驾驶员因严重健康问题等原因，在多次紧急提示后，仍未能在有效接管时限内及时接管汽车，该系统会控制汽车逐步减速，直至静止状态，同时亮起危险警告灯。一旦车辆停止，梅赛德斯-奔驰紧急呼叫系统将立即启动，汽车门窗自动解锁，方便救护人员进入。此外，在有条件自动驾驶过程中，智能领航系统能够支持驾驶员进行其他操作，比如通过车载移动办公系统联络同事、上网或是观赏电影等，而在其他驾驶模式则下，系统会自动禁止此类应用程序。

L3级自动驾驶系统的使用需要通过技术审批条例的认证，相关技术条例于2021年初生效，随后在欧洲实施。目前，梅赛德斯-奔驰已在中国、美国等全球市场展开了广泛的道路测试。梅赛德斯-奔驰计划初期在德国全境13,191公里的高速公路上，在繁忙道路交通状况下启用L3级自动驾驶。一旦其他市场为有条件自动驾驶制定相关法律框架，特别是允许驾驶员使用L3级自动驾驶模式，该系统也将针对性地逐步推广。

（图/文 网通社 张霄毅）