6月10日，以“先手”为主题的2021第十三届中国汽车蓝皮书论坛在合肥举办。中国一汽、蔚来汽车、小鹏汽车、江淮集团、华为等众多汽车产业链领军企业决策层，协会组织、学界精英、知名媒体和投资人等上千位嘉宾将云集合肥，探讨交流产业创新发展的路径和规划。论坛上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥做了主题为“东方风正起，先手赢未来”的发言，介绍了东风公司对于“先手”的理解和实践。

中国汽车品牌正在经历质的飞跃 对全球汽车产业发展发挥重要作用

从整体规模来看，自2009年中国首次成为世界汽车产销第一大国，至今已经连续12年保持全球第一。此外，2020年中国汽车千人保有量已接近200辆，达到世界平均水平，标志着中国正式进入成熟汽车社会。从新能源汽车市场来看，2020年中国市场产销规模达136.7万辆，在全球占比达42%，也是全球最大的单一市场。最大的汽车市场、最全的产业链、最丰富的应用场景，或许这就是中国汽车产业下好先手棋的最大底气。

尤峥认为：“电动化的产品，与智能传感技术、SOA架构、OTA技术等实现了很好的融合，智能汽车已经是本届上海车展的最大亮点，这释放了一个重要信号：中国品牌在这个领域正在无限接近站在世界舞台的中央。”同时，我们也应该看到，具有百年产业积淀的全球头部品牌在电动化、智能化赛道上的决心也非常大，如何将先发优势转化为竞争优势，这就需要我们既“快”又“稳”。

“双碳”方面，2020年底，为应对气候变化，中国政府率先向全世界承诺：2030年碳达峰，2060年碳中和。可以预见的是，低碳化是未来半个世纪世界产业升级和科技竞争的主旋律，这也是我们国家在这个赛道上的“先手棋”。聚焦到汽车产业，低碳化推动的电动化、智能化进程，本身就是一项积极的革命，将推动中国新能源赛道更加繁荣。尤峥说：“在具体的落实环节，需要我们坚持系统理念，处理好发展与减排、整体与局部、短期与中长期的关系，当好低碳产业链的链长。除了关注新能源产品以外，还要加速构建具有全球领先水平的绿色生产体系和可充、可换、可升级的智慧补能生态体系。”

年轻人正在成为消费主力 汽车被赋予更多属性

当前，在成熟汽车社会和成熟互联网社会成长起来的年轻消费者，已经成为汽车消费的主力。持续进化、千人千面的智能电动汽车，正在成为消费市场的新国潮。如今，汽车除了交通工具属性外，被赋予了更多家庭和工作之外的“第三空间”、“平台”和“伙伴”属性。

汽车产业从零部件、整车及营销之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、信息通信、智慧城市等多领域、多主体相互交融的“网状生态”。尤峥认为：“如今的竞争，已经不再是单个企业之间、产业链上下游的“点”、“线”竞争，而是整个生态圈的竞争，这种竞争既是压力，也有无限的想象空间，需要我们更加开放。”

明确发展方向 东风汽车全力向“科技企业”转型

今年四月，东风在上海发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，这是东风面向十四五的发令枪。“东方风起”寓意清洁能源之风，智慧科技之风，变革发展之风，代表东风不断变革突破，跨越发展的决心和方向。而科技“跃迁”，是东方风起的关键推动力，是东风迈向科技型企业的自我挑战与超越。东风将通过实施科技跃迁行动，在新能源、智能驾驶两大领域，谋求跨越式前进，致力于通过技术产业化，建立起新的竞争力，成为赋能行业的科技型企业。

面向十四五，东风公司将企业定位进一步明确为“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”，强调向“科技企业”转型。尤峥说：“我们将按照‘提升、强化、拓展’的思路，调整和优化事业布局：提升整车业务，坚持乘商并举；强化科技板块，聚焦新能源、智能网联和动力总成，构建科技板块产业群；同时拓展智慧共享补能、智慧全栈物流、智慧用户生态等服务生态。”

在乘用车领域，尤峥强调：“到十四五末，东风主力乘用车品牌全新车型将实现100%电动化。”2020年7月底发布的高端新能源岚图汽车品牌，致力于为用户提供零焦虑的用车体验。旗下首款性能级中大型智能电动SUV岚图FREE将于今年三季度交付，将提供纯电、增程多场景自由选择，续航里程达860公里，百公里加速4.5秒。另据悉，在十四五期间，岚图每年将至少推出一款全新产品。同时，东风以源自“中国军车第一品牌”的技术积累，正在打造全新的民用高端电动越野产品，致力于满足高端用户的差异化需求，预计在十四五期间投放市场。

而在“三电”及相关技术领域，东风在武汉建成两个新能源产业园，全面掌控并产业化布局三电核心总成技术，包括安全可靠的电池系统管理技术、行业领先的IGBT封装集成技术、高度集成的多合一电驱动总成技术、全球领先的高效扁线电机技术，并持续加速迭代升级，在行业推广应用。

“公司完成了80kW燃料电池系统开发，实现了电堆零下20℃无辅助热源冷启动；正在打造中央集中式SOA电子电器架构，将于2022年底在岚图第3款车上量产搭载。”尤峥介绍说，“在智能网联领域，东风将以场景为导向，加快新技术的创新及应用。我们正加速自动驾驶技术的商业化落地，除了已经商用的Sharing-VAN以外，东风正在打造L4级Robotaxi车队，搭载5G+北斗定位，定位精度达到厘米级，能够应对各种复杂的城市工况，力争给乘客带来安全、舒适的新出行体验。”据了解，目前东风在武汉市已投入50辆常态化运行，未来两年将陆续投放200辆规模的测试车队，积累超百万公里路测数据，推动自动驾驶技术持续迭代升级。真正实现V2X万物互联。

面向“十四五”，东风制定了3个“一百万”目标。到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万，东风自主品牌规模进入行业TOP3。尤峥感慨道：“感谢社会各界朋友一直以来对东风的关心与支持，期待身处‘主战场’的大家共同携起手来，一起下好这步先手棋。”