减少雾霾要控车减油，既节油又减排的燃气汽车却发展缓慢

　　“油改气”为何走不快

　　减少城市雾霾，一项重要措施是控车减油，减油就是让汽车少烧油。

　　目前，我国不少地方启动了汽车“油改气”项目。据了解，国内一些企业已能生产出符合国V标准的天然气发动机，与传统燃油发动机相比，具有很好的减排效果。但是，人们还是要问：经过改装的传统发动机也能达标，“油改气”有必要吗？其经济性好吗？安全性有保障吗？使用方便吗？

　　“油改气”好在哪儿

　　多用气、少用油，用户可节省1/3燃料费，有利于减排

　　说起“油改气”，“50后”、“60后”的城市居民想起了上世纪五六十年代，那时候我国缺油，为了以气代油，让公交车背一个老大的气囊。如今，为了防治空气污染，又要搞“油改气”，是不是在吃“回头草”？

　　“其实，基本原理差不多，但在具体技术上有区别。”张家港首创清洁能源汽车应用有限公司总工程师王峰解释说，过去的大气囊储存的是没有经过压缩的煤气，体积很大；现在用的是气罐，和传统汽车油箱差不多大小，装的是经过冷冻压缩的液化天然气(LNG，主要用于替代柴油)或压缩天然气(CNG，主要用于替代汽油)。

　　现阶段为什么要推进“油改气”呢？

　　住建部科学技术委员会城市车辆专家委员会副主任张传尧认为，从能源结构上看，我国的特点是煤多油少，气多油少，如果多用气、少用煤，有利于减少排放、保护环境；从能源产业发展来看，今后全世界包括我国的页岩气、煤层气、沼气等，产量会越来越高，未来能够较好地保障供应；从经济性看，气比油便宜，多用气也能节约不少钱。