快过年了，一些小伙伴们开始踏上回家的旅途。电动车主可能会有些犯嘀咕：“我能不能开着纯电动车回家过年呢？”

　　高速公路上有没有充电站？归乡的沿途是否都有？离的远不远？这些都可能成为电动车主开着纯电动车回家的阻碍。不过，充电地图也许能帮到您。

　　据不完全统计，截至2018年1月，全国超过20个省市区建设了高速公路充电站（以下简称站点），并投入运营了1500余座，助您出行无忧。

　　一般高速公路充电站一般配有4个快充桩，大部分服务区双向都有站点，加起来是8个桩，加上有涵洞可以穿过高速，所以基本上不会出现爆满排队。

　　也有特殊情况，某些站点只在单侧服务区有（以下简称单向站），地图中都有标注。而且充电前最好多留些续航，这样无法充电时可前往下一个站点。

　　东北地区由于纯电动车保有量低，所以站点也不多，仅吉林、辽宁2条高速中的9个服务区有，最小间距12km、最长间距75.8km。

　　京津地区的站点建设比较完善，有近30个已运营站点的服务区，虽然数量不多，但已覆盖了京津地区大多数服务区，且还有4个站点在建。

　　河北省内已运营站点的服务区超过150个，是国内建设密度最大的省份。站点最小间隔5.5km、最大间隔140.7km，并有5个在建站点。

　　河南省内有3条高速的24个服务区运营了站点，最小间隔18.3km、最大间隔130km，有2个单向站、27个在建站点。

　　山东省内有15条高速的近70个服务区已有站点运营，最小间隔10.7km、最大间隔216km（有点远），有1个单向站，7个在建站点。

　　山西省内有5条高速的近40个服务区已有站点运营，最小间隔12.3km，最大间隔100km，有3个单向站、4个在建站点。

　　陕西省内仅有连霍高速的5个服务区已有站点运营，最小间隔43km，最大间隔116km，无单向站、有24个在建站点。

　　江苏省内有20多条高速的90余个服务区已有站点运营，最小间隔8.3km，最大间隔127.3km，有6个单向站、3个在建站点。