近日，多家车企陆续公布3月销量数据。

　　比亚迪持续占领榜首，3月新能源销量207080辆，同比增长97.4%。埃安3月突破4万辆大关，迈入规模效应新阶段。在3月份部分燃油车和豪华品牌降价的背景下，新势力销量并未受到明显影响。新势力车企方面，理想、蔚来、哪吒销量过万，理想为销冠，小鹏、零跑下滑明显。

　　具体情况如下：

　　比亚迪3月新能源汽车销量207,080辆，同比增长97.4%。本年累计销量552,076辆。其中，比亚迪旗下王朝品牌销售147443辆，海洋品牌销售48248辆，腾势品牌销售10398辆。海外方面，新能源乘用车销量合计13,312辆。

　　埃安3月销量为40016辆，同比增长97%，环比增长33%。1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。2022年月均销量仅为2.26万辆，一季度的销量为埃安2023年带来了“开门红”。广汽集团总经理冯兴亚在今年的业绩会上表示，碳酸锂价格从去年最高的60万/吨，到近期降至了约30万/吨，这将降低成本，进一步提升埃安的利润。

　　对比来看，广汽集团投资的合创汽车销量表现较弱。3月仅交付了3098辆。

　　3月，东风系降价潮后，岚图销量明显增加。岚图汽车3月交付新车3027辆，环比增长173%，同比增长116%。2022年全年岚图累计销量1.94万台，平均每月卖出不到2000台新车；1-2月累计交付2655辆新车，3月销量增长显著。

　　同样，长安深蓝也在3月10日宣布提供现金补贴支持政策，补贴数额最高达2.2万元。补贴政策提出后，长安深蓝SL03在3月交付量为8568辆，2月交付量为4103辆，环比增长109%。

　　北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司的增长较为明显，3月销量10302辆，同比增长79%。前3月销量15114辆，同比增长65.72%。其中，极狐汽车3月销量为2305辆。

　　新势力车企方面，理想、极氪增长明显，小鹏与零跑下降趋势显著。

　　理想在新势力车企中，交付量暂排第一，3月共交付新车20,823辆，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52,584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。

　　极氪3月销量同比增长高达271%。3月共交付6663台，2月交付5455台。3月16日，极氪宣布对旗下极氪001推出产品力限时免费升级包，展开变相降价。此次限时免费升级包最高总价值可达8万元。

　　赛力斯整体实现增长，赛力斯3月新能源汽车销量8511辆，同比增14.23%。其中，赛力斯系列车型销量3679辆，同比增长16.42%。

　　蔚来的增长趋势较为微弱。3月交付新车10378台，同比增长3.9%。其中高端智能电动 SUV 交付3203台，高端智能电动轿车交付7175台。2023年第一季度蔚来共交付新车31041台，同比增长20.5%。

　　小鹏汽车同比下降幅度较大，3月交付7002台，同比下降了55%。3月P7车型总交付3030台，环比增长32%。对比去年同期来看，2022年3月小鹏汽车一共交付15414台。其中小鹏p7的销量就达9183台.今年3月P7车型的交付量只有去年同期的三分之一。

　　同样下滑的还有零跑汽车，3月交付6172台，同比下降39%。2023年1月至2月交付了4337辆汽车，较2022年同期减少62.4%。2023年整个一季度的销量仅有10509，而去年3月一个月的交付量就有10059台。

　　哪吒汽车下滑幅度稍小。哪吒U+V+S在3月交付10087台，其中哪吒S交付2206台，同比下降16%。

　　另外，纯电汽车科技品牌smart实现环比增长。3月smart精灵#1在华交付5911台，环比增长63%。截至3月31日，smart于今年第一季度共交付12697台。自去年9月底开启交付以来，smart在中国市场累计交付达21909台。

　　华西证券在研报中表示，新势力新品持续推出，驱动销量上行。4月上海车展预计将迎来新车的密集亮相，包括蔚来ET5猎装版、轿跑SUVEC7、小鹏G6、极氪X等均有可能出现在本次车展。优质供给快速推出有望带来新势力交付量的长期向好。

　　4月4日，特斯拉也公布了其全球交付数据。2023年第一季度全球生产电动车440,808台，交付422,875台。其中，ModelS和ModelX生产19,437台，交付10,695台；Model3和ModelY的产量为421,371台，交付量为412,180台。

　　其中，3月特斯拉上海超级工厂共计交付88,869辆，同比增长35%。

　　乘联会数据显示，3月新能源乘用车零售销量预计56.0万辆，同比增长25.8%，环比增长27.5%，渗透率35.2%。中汽协预计2023年新能源汽车2023年将达900万辆，同比+35.0%。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在2023中国电动汽车百人会论坛上表示，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长，呈现增速逐步放缓、出口增长较强的态势。