中国汽车工业协会发布了2023年2月汽车工业产销情况。今年2月汽车产销分别完成203.2万辆和197.6万辆，同比分别增长11.9%和13.5%。

　　中汽协指出，由于去年同期及今年1月均为春节假期月份，基数相对较低，叠加2月各地陆续出台汽车促消费政策以及车企降价促销等政策影响， 汽车产销同环比均呈现明显增长。

　　不过，1-2月，汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。

　　对于前两个月累计产销较同期的明显回落，协会分析指出，当前国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后。

　　从乘用车市场来看，进入2月后，由于多地出台新能源车补贴和汽车消费券等方式提振消费，促进整体乘用车市场产销呈两位数增长。

　　数据显示，2月，乘用车产销分别完成171.5万辆和165.3万辆，环比分别增长22.8%和12.5%，同比分别增长11.6%和10.9%。

　　随着乘用车产销的回暖，中国品牌乘用车市场的占有率有了进一步的提升。2月，中国品牌乘用车共销售87.3万辆，同比增长37.3%，市场占有较去年同期上升10.1%至52.8%。1-2月，中国品牌乘用车销量为163.1万辆，占乘用车总销量52.3%，相比上年同期上升7.6%。

　　值得注意的是，燃油车的市场继续被新能源汽车替代。2月，传统能源乘用车国内销量96.4万辆，同比下降9.8%。而新能源乘用车2月批发量为49.6万辆，同比增长56.1%。

　　从排名前十企业表现来看，上汽集团和一汽集团依旧位居前两名，今年在国内累计汽车销量分别为37.9万辆和37.2万辆，同比分别下降42.2%和33.3%。

　　比亚迪在今年前两个月依然势头依然不减，今年累计销量已经达到31.6万辆，同比增长高达71.1%，以微弱优势超越长安汽车排名车企集团的第三名。

　　长安汽车和广汽集团位居第四名和第五名，今年在国内市场的累计销量分别为31.1万辆和30.6万辆，同比分别减少16%和19.1%。

　　排名第六到第八位的分别是东风集团、北汽集团和吉利集团，今年累计销量也有着不同程度的下滑，其中，东风集团在今年前两个月销量同比降幅超过50%，这导致东风系企业近期密集推出降价优惠举措。

　　华晨宝马和长城汽车排名第九和第十名，两家企业今年累计销量分别为11.1万辆和10.0万辆。

　　中汽协指出，当前汽车市场承压，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，实现一季度良好开局。