12月9日，上汽集团发布产销快报显示，11月共计销售49.27万辆，同比下降18.06%。1-11月累计销售476.62万辆，同比微降0.76%。11月国内疫情多点散发，使得汽车市场整体承压，从上述数据看，上汽集团受冲击不小。不过当中也有亮点存在，新能源汽车依旧高涨，11月销量约13万辆，同比增长57.91%，占据总销量的26%。海外出口亦表现不错，销量约11.1万辆，同比增长48.75%。

疫情冲击较大，新能源成有力支撑

对于上汽而言，今年可谓是障碍重重。上半年，因上海地区长达近3个月的封控产销严重受损。下半年好容易有些起色，不想自9月开始疫情又在国内多点散发。尤其是11月更为严重，据行业机构统计，国内有近40%的经销商门店因疫情影响处于非正常营业状态，企业经营再度受到冲击。

从以下产销数据可以看出，11月上汽集团国内无论是合资公司还是自主品牌均呈现不同程度下滑，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱四家销量大户，降幅分别为17.17%、24.83%、26.87%、11.92%。

 

 

图片来源：上汽集团公告

不过从1-11月累计销量来看，上汽集团在多重不利因素下，仅微降0.76%，实属不易。自主板块表现较为给力，今年前11个月累计销量约为246.6万辆，占据集团销量“半壁江山”。其中，上汽乘用车累计销量约为75.23万辆，同比增长8.17%。而以上这些亮眼数据的背后，新能源车的拉动效应功不可没。

数据显示，1-11月份，上汽销售新能源车93万辆，同比增长45.8%。其中，上汽乘用车销售新能源车21.1万辆，同比增长43.3%；上汽大通销售新能源车3万辆，同比增长68.6%；上汽大众销售新能源车9万辆，同比增长84%；上汽通用销售新能源车4.4万辆，同比增长110.4%；上汽通用五菱销售新能源车53.5万辆，同比增长34.8%。

 

 

高端智能电动汽车方面，智己L7 新增推出两款全新配置车型，其中包括更长续航的智己L7 Elite后驱版，覆盖更宽的价格区段；在成功站稳高端品牌队列后，智己第二款产品 LS7计划于近期开启预售，在中大型豪华SUV市场为用户提供全新的价值选择。飞凡汽车旗舰车型“智舱屏霸”飞凡R7在11月份首月交付1501辆，平均订单金额超过32万元，成功跻身中大型纯电SUV“第一梯队”。

 

 

 图片来源：智己汽车

海外市场高歌依旧，年度销量累计达88.3万辆

据海关统计，11月我国汽车出口共计37万辆，同比增长71%；1-11月累计出口298万辆，同比增长54%。在国内车市承压下，出口成为新能源汽车之外，拉动车企销量的另一动力源。

资料显示，上汽集团海外销量六年国内居首，2022年表现依然傲娇。1-11月，上汽海外销售88.3万辆，同比增长46.4%。其中，自主品牌在海外整体销量中的占比超过65%；新能源车销售14.8万辆，同比增长148.8%，在全球打响“中国智造”。

 

 

其中，MG品牌作为上汽海外销售主力军，今年前11个月在欧洲销量已超过10万台，同比增长106%。其中，欧洲大陆销量突破5万台，同比增长160%；英国销售近5万台，同比增长64%。欧洲成为MG品牌海外首个“10万辆级”市场，产品足迹遍布英国、法国、德国、西班牙、意大利、奥地利、瑞典、挪威、丹麦、荷比卢、冰岛、爱尔兰、匈牙利、捷克、克罗地亚、塞尔维亚等38个国家。同时，该品牌已在欧洲建设超过790家门店。

整体来看，作为传统车企巨头，面对越来越多的不确定因素，以及汽车行业深度变革，上汽集团压力的确不小。不过，我们看到，上汽集团正在积极寻求突破，紧抓新能源汽车和海外出口机遇期，目前已成绩显效。目前，集团正加快步伐，力争成为中国汽车行业首个海外市场、新能源汽车“双百万辆企业”。