新年伊始，电车资源梳理了2021年1-12月成都新能源物流车的整体情况，分别从销量、热门车型、车企分布、政策等方面进行分析。

电车资源数据显示，2021年1-12月，成都共销售10575辆新能源物流车，各类车型均涵盖。成都凭借破万的销量，顺利登上2021年新能源物流车城市销量榜单第二名，也是除深圳以外，第二个新能源物流车销量破10000辆的城市。

 

 

从2021年新能源物流车城市排名来看，成都市单月销量一直稳居前四名，其中在2021年6-9月，其城市排名非常靠前，未掉出前三甲，其销量分别是1203辆、1187辆、1027辆、1263辆。由此可见，6-9月是成都销售新能源物流车的高峰期、黄金期，各车企和经销商要把握此趋势，发力促进新能源车的推广，助力新能源物流车销量增长。

成都新能源物流车销量城市销量排名在12月下降至第4名，掉出前三，但其销量是2021年最高的月份，共销售1486辆。此外，2021年2月是成都唯一一次销量超过深圳，荣登冠军宝座，销量为187辆。

 

 

2021年成都新能源物流车市场持续“火热”，环比增长1.57倍。与2020年相比，虽其占比下降近1个百分点，但其整体销量增长了6465辆。据观察，2020年1-11月，成都新能源物流车城市排名均在前三名，12月以551辆的销量取得第四名，也是2020年第一次未进前三甲。最终，2020年，成都以5222辆的好成绩拿下新能源物流车城市榜单亚军宝座。

市场分析：60余家车企有销量 微面最为畅销

虽说成都一直是轻卡、微卡车型的热销城市，但据电车资源统计，微面依旧是成都新能源物流车市场占比最大的车型，微卡、轻卡车型占比次之。

 

 

从车型分类来看，2021年成都新能源物流车微面销量为4121辆，占比38.97%，排名第一；其次便是微卡车型，销量为2990辆，占比为28.27%；紧接着是轻卡车型，销量是2933辆，占比达到27.74%。此外，新能源海狮、皮卡、中卡、重卡、凌特车型均在成都有销量，但数量较少。

成都2021年新能源新能源物流车总量为10575辆。从具体车型来看，瑞驰EC35II依旧是绝对的“C”位存在，销量为1159辆，占比11.0%，位居第一；鑫源T50EV销量为1026辆，占比9.7%，排在第二位；瑞驰EC31凭借着497辆的销量，占比4.7%，荣登季军位置。

 

 

从2021成都热销新能源物流车前十车型来看，有4款微面车型，微卡及轻卡车型分别有3款。成都的新能源物流车市场为未来新能源微卡及轻卡的发展，提供了良好机遇。

2021年成都新能源物流车市场有60余家车企有销量，主要捆绑的车企有瑞驰新能源、鑫源新能源、开瑞新能源、吉利商用车、长安凯程、广西汽车、东风汽车、一汽解放等，这八家车企销量合计占比为70.54%。

成都被授予“绿色货运配送示范城市”称号

成都市，2021年新能源汽车推广达到10.8万辆，为2010年至2020年推广总量的76%。其中新能源物流车推广达到10575辆，占比为9.79%。新能源物流车拥有近1成的占比，可见其在新能源车领域推广的积极性较高，并出台了一系列新能源车支持政策和措施。

2021年6月1日，成都市交通运输局发布对部分货车采取交通管理措施的通告。通告指出，全天24小时禁止国Ⅲ及以下排放标准的货车驶入成都绕城高速(G4202，不含)以内区域。悬挂新能源汽车号牌货车不受限制。

2021年8月，成都市经信局等7部门联合发布《成都市居民小区电动汽车充电设施建设管理实施细则》，提到力争到2025年，全市具备建设条件的既有小区实现公用桩全覆盖，全市具备建设条件的既有小区固定车位实现自用桩“应装能装”。

2021年9月，成都市经信局、市生态环境局联合印发了成都市2021年新能源汽车和充电设施建设实施方案。其中提出，新能源车停车减免政策延长至2023年。

2021年8月10日，交通运输部、公安部、商务部发布关于命名天津市等16个城市“绿色货运配送示范城市”的通报，成都便是16个城市之一，并被授予“绿色货运配送示范城市”称号。

小结：成都2021年新能源物流车已破万辆，2022年，在成都各个政府的推动下，期待销量翻一番。

2021年新能源物流车产量呈上升趋势，在政策和市场的双重驱动下，新能源物流车市场规模扩大，促使更多的传统物流车企加速进入新能源领域，并不断发展壮大，推动整个物流行业的发展。2021年销量排名全国第二的成都，能否在2022年实现坐二观一？只能说，乾坤未定，一切皆有可能。