日前，大众董事会采购主席Murat Aksel表示，芯片短缺不会在2023年结束，目前，大众正在为供应链中断的“新常态”做准备。
Murat Aksel指出，到2023年，半导体供应仍然存在结构性短缺，这一问题不可能这么快得到解决。Murat Aksel还警告称，在过去两年里，供应链的短缺将会变成新常态，而且未来供应将变得更加复杂和具有挑战性。
今年2月，芯片短缺致使大众沃尔夫斯堡工厂减产，其是全球最大的汽车生产工厂，日最大产量可接近4000台，当时大众引入了早期监测系统，该系统帮助大众确定了150种半导体芯片的替代品。（消息来源：盖世汽车；编译/汽车之家 秦超）
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