芯片供应逐渐稳定 欧洲今年新车销量预计增长近8%

盖世汽车讯 据外媒报道,欧洲汽车行业组织ACEA在一份声明中表示,在经历了两年的销量下滑后,欧洲汽车市场将在2022年恢复增长。但是,由于芯片短缺继续阻碍生产,今年的新车注册量仍然将比2019年水平低20%。

 

芯片供应逐渐稳定 欧洲今年新车销量预计增长近8%

 

(图片来源:大众)

ACEA表示,在稳定了芯片供应之后,今年欧洲新车注册量应该能够达到1,050万辆,比2021年高出7.9%。该组织还敦促欧盟提高当地芯片产量,降低对外部供应商的依赖。欧盟委员会刚刚发布了《欧盟芯片法案》,该法案旨在提升欧洲的半导体研究和生产水平,并降低对单一国家或地区的芯片供应依赖。

ACEA还指出,当前欧盟市场上每卖出五辆新车中,就有一辆为电动汽车,虽然这是一件值得高兴的事情,但是电动汽车销量逐渐提升,也反映出了一个问题,那就是充电基础设施数量的滞后。

ACEA总裁兼宝马CEO奥利弗·齐普策(Oiver Zipse)表示:“2017年至2021年期间,欧洲电动汽车销量增长了10倍以上,而同期欧洲公共充电桩数量仅增长了不到2.5倍。如果欧盟所有成员国不能制定雄心勃勃的目标来解决这个问题,那么我们很快就会遇到障碍。”

2月8日,安永和Eurelectric也发布报告称,如果欧洲想要在2035年之前为1.3亿辆电动汽车做好准备,政府和公共事业部门需要制定详细的计划,提升充电桩的建设效率。报告称,欧洲将需要6,500万根电动汽车充电桩(其中包括900万根公共充电桩和5,600万根住宅充电桩),才能满足未来欧洲道路上所有电动汽车的充电需求。

欧洲目前有374,000座公共充电桩,其中三分之二集中在五个国家(荷兰、法国、意大利、德国和英国);与此同时,一些欧洲国家却无法实现每隔100公里就有一根充电桩的覆盖水平。这种分布不均的情况有可能会破坏“电动化进程的稳定”。

安永全球能源和资源负责人Serge Colle表示,要想满足需求,欧洲在2030年之前,每年需要新增50万根公共充电站,并在2030年之后每年新增100万根。

报告称,电动汽车不断提升的销量将导致欧盟电力需求每年上涨11%,为了减轻对电网的压力,报告建议欧洲部署智能充电解决方案,例如鼓励电动汽车车主在非高峰时间充电,此举可以将高峰电力需求的峰值降低21%。

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