4S店保养汽车省钱的乐趣

  你既可以整天埋怨车子养不起用不起——这也是事实,只是于事无补,也可以和我一样,开动脑筋压缩开支并丝毫不影响质量和使用体验。

  今天去4S店保养车子,因为后备厢在挂D挡怠速停车时总是会发出明显的共振声,所以也顺便叮嘱车间帮我检查一下。经过4S店师傅的一番检查,结论出来了:可能是因为负责弹开后备厢盖的弹簧固定有问题,所以在挂D挡怠速停车时会和车体的振动发生共振的情况。解决的方案只有一个,那就是更换整套弹簧组件,我这辆车车价虽然不贵,但托豪华品牌的福,随便一个机油滤清器都要价几百块,这套弹簧组件的价格想必不菲。问维修接待是否可以走原厂索赔,答曰车子已经出保,只能自费维修。虽然这恼人的噪音车子买回来就有了,但是活该我从没当回事,硬生生熬出了质保期。思忖再三,算了,自己想办法吧。

  回到家,二话不说,开干!找来工具,三下两下就拆了后备厢发出杂音一侧的内饰件,那根传说中出了问题的弹簧就暴露在我的面前。用手扳扳,虽然貌似装配是有些松散,但即使晃动也没可能和别的地方发生接触。找来一个手电筒细细一瞧,元凶曝光了,原来是一个紧固弹簧固定位置的塑料件因为某种原因损坏脱落了,孤零零的悬在弹簧上,当弹簧发生振动的时候,它就如同弹吉他的拨片一般,让弹簧发出恼人的声响,困扰着我两年多的车身杂音就因为这点小玩意儿。想必组装这个部件的工人,不小心掰坏了这个塑料卡口之后就没当回事,留下了这个祸根。不过我很快意识到这位工人为啥偷懒了——塑料卡子虽小,却异常结实,加上那位置非常别扭,我想尽了办法用尽了工具也没法把它从弹簧上撬下来。似乎唯一的办法就是卸下弹簧,但如果没有专用工具,我感觉根本不可能用人力让这根粗壮的弹簧拉伸哪怕只是一公分。难道就此放弃,继续忍受噪音的滋扰?还是乖乖投降,让4S店大赚一笔?此时,灵光忽然一闪,没法拆下它,就想办法固定住它。我取出口中嚼着的口香糖,往那只松脱的卡口上那么一按,瞬间便HOLD住了它的躁动。那一刻,耳根清净了,那一刻,原本属于4S店的维修费也回到了我的口袋。加上昂贵的人工,这很可能是一笔近千元的开销啊!而我的解决方法,成本不过一块口香糖的价钱。

  这次保养,4S店还提示我应该更换制动液。没错,从使用时间上说我的车该更换制动液了,但因为车辆使用比较少,所以从使用里程上看还远未达到更换的标准。而依照平日的使用习惯,客观地说我的车刹车使用率也不高,目前使用状况也没有丝毫不妥,我准备酌情将原本的制动液两年更换周期延长到三年。别小看这个决定,据我所知,我这个车型仅是更换制动液的材料成本就已经超过800元,加上人工成本随时突破千元,我依据个人的用车特点对部分项目的保养周期做出调整,好比将制动液的更换周期延长50%,将能为我节省几百元的保养开销。在这个养车用车成本高企不下的时代,如果不从这每个细节上下手,那就只有怨天尤人的份了。事实上,做完这次保养,因为我的车也出了原厂质保期,所以接下来我不会再光顾昂贵的4S店,而会去选择专业的连锁快修店,对于固定保养这类技术含量不高的项目,只要能保证配件质量,保养不会有任何问题。这个经验是我在保养上一辆车的时候就已经总结出的。而自己保养,只要能够找到匹配车辆的原装保养配件,这类配件并非4S店所宣传的打有汽车商标的原厂配件,而是从配套生产商处直接销往市场的产品,东西完全一样,但因为少了整车厂的流通环节,价格大大降低。价格低还只是一方面,找到了这类OEM配件的销售渠道,你还能为自己省下更多的钱。比如我之前的大众车,4S店销售的原厂机油滤清器只有7500KM的使用寿命,而这家滤清器生产厂同时生产可以使用20000KM的长效滤清器,只是没通过国内的4S店销售。装上它,配合同样长寿命的全合成机油,可以获得比原厂保养长一倍的换油周期,怎能不省钱?你还真别担心保养效果,我那旧车开了7年转让,连二手车主都夸我这车发动机跟新的一样,强劲安静还不烧机油。

  你既可以整天埋怨车子养不起用不起——这也是事实,只是于事无补,也可以和我一样,开动脑筋压缩开支并丝毫不影响质量和使用体验。你会选哪个?

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