有些人在购买SUV时，总会莫名其妙地陷入“选两驱还是四驱”这个怪圈里面，一方面是因为他们根本没有弄清楚自己的真实需求以及四驱到底是个什么鬼；另一方面，这些油嘴滑舌的销售顾问又神化了城市型SUV的四驱系统。

　　真TM蛋疼...

　　四驱系统的优势很明显：车辆行驶更稳定、通过能力强于两驱车型。只不过问题就在于，如果在日常驾驶中压根不需要四驱系统的辅助，那就没必要掏那笔钱了吧。这就好比，一个人他对篮球一点兴趣也木有，即使他有着3米的身高也是浪费。

　　除了用不用得上的问题之外，四驱系统本身的缺点也是一个大Bug。

　　目前，市面上99.999999....%以上的城市型SUV，也就是咱通常会买的SUV，搭载的基本上是使用多片离合式中央差速器的适时四驱系统，实用性不是太强，原因有二。

　　第一，多片离合器式中央差速器动力传递有限制。此类中央差速器被锁止后，顶多也只能将最多50%的动力传递到后轴，并且高强度的使用甚至会使摩擦片过热而失效。就是说您老使用它过四驱瘾的时候，还得掐着点路程、时间......

　　第二，轮间限滑能力十分有限。城市型SUV的四驱系统，通常情况下只有中央差速器锁止功能，而同以驱动轿上的两个车轮并没有差速锁，只能通过电子限滑系统来限制两个车轮的转速差，而限滑的效果只能说是呵呵哒了。

　　所以，总的来说，城市型SUV的四驱系统就是一个笑话一般的存在。德国人黑格尔曾说过，存在即合理，即使人们再怎么吐槽适时四驱有多么的弱鸡、菜鸡，不照样有人为它买单。