购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为东风本田艾力绅各年款车型，详细分析见以下内容。

　　1、车型年款分析

　　2012年，东风本田在深港澳国际车展正式发布了旗下首款MPV车型——艾力绅。定位于中型MPV的艾力绅，不仅产品定位略高于奥德赛，而且整体风格也要更偏商务一些。东风本田艾力绅于2012年6月7日正式上市，期间在2016年完成换代，2021年底，新车又进行了中期改款。目前，在二手车市场中，东风本田艾力绅共有2012款-2022款，共计5个年款车型可以选择。

　　初代东风本田艾力绅搭载2.4L自然吸气发动机，传动系统匹配5挡自动变速箱。虽然其在2016年底完成了换代，但动力方面依旧搭载2.4L发动机，只是将传动系统升级为CVT变速箱。自2019款车型开始，艾力绅全系车型均搭载由2.0L阿特金森循环发动机+电动机组成的第三代i-MMD混动系统。

　　外观方面，初代车型的设计还较为传统，虽然整体气场颇为强大，但却并没有给人眼前一亮的感觉。内饰造型比较强调对于豪华感的营造，采用了大量木纹饰板进行装饰。换代后，艾力绅针对外观及内饰进行了重新设计，硬朗的车身线条显得相当霸气，另外在大量镀铬装饰的点缀之下，细节处理也显得更加精致细腻。内饰方面，布局相当规整，层次感很强，散发出成熟稳重的商务气质。中期改款后，艾力绅的外观只进行了小幅调整，主要变化还是来自内饰部分。全新家族式设计显得很有辨识度，简约精致，另外其在实用性以及科技感方面也均有着显著提升。

　　2、市场价格分析

　　通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前东风本田艾力绅的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

　　通过上述二手车参考价格来看，2016款车型的二手车参考价格基本都在当年新车指导价的55%以下，相对来说具有不错的性价比，而2019款及之后的车型价格则依然较为坚挺。从二手车市场价格来看，东风本田艾力绅相较广汽本田奥德赛和别克GL8两款竞品车型，无论最低价还是最高价，都处于中间位置。

　　对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。虽然前两年的保值率略显逊色，但是从第三年开始，艾力绅便实现了反超，表现要明显好于另外两款竞品车型。且第三年的保值率接近80%，在车型保值率排行榜中位居第三位。

　　3、质量口碑分析

　　消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对东风本田艾力绅进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

　　据车质网数据显示，东风本田艾力绅上市至今累计收到投诉200宗，其中近九成都是质量问题，且各年款车型均有涉及。从投诉分布来看，2016款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“发动机/电动机异响”和“发动机/电动机漏油”。相比之下，2012、2015以及2022款车型的投诉量都比较低，故障问题也较为分散，不存在共性投诉问题。

　　从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在10000公里以内出现问题的占比之和超四成，其中，行驶里程在0-3000公里出现问题的投诉占比最高，达到24%，侧面反映出东风本田艾力绅出现故障的时间较为靠前。不过，老车阶段出现故障的概率也相对较大，毕竟行驶里程在60000公里以上出现问题的投诉占比，同样高达18.5%。

　　4、二手车源分析

　　在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

　　从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2016款车型相对较多，占比高达51.8%。而2019款车型也存在一部分比例，余下年款车型占比则相对较少。此外，3年车龄的车型占比最高，另外5年、6年、7年及以上的车型也存在一部分比例。

　　在二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看 ，目前东风本田艾力绅全国范围内的车源量已超过了500辆。不过，由于对比的两款车型也都是上市多年的经典车型，因此艾力绅的二手车市场车源量并不占优势，尤其是与别克GL8相比差距较大。

　　5、召回情况分析

　　从目前掌握的数据来看，东风本田艾力绅在国内发布召回公告共7次，涉及多个年款车型。根据资料来看，东风本田艾力绅召回车辆数量较大，涉及问题也是五花八门，包括但不限于车辆行驶或停车过程中左右外后视镜同时自动折叠、气囊的气体发生器可能发生异常破损、叶轮树脂密度不足等。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

　　总结：通过以上分析不难看出，东风本田艾力绅在二手车保值率方面表现出色，动力系统升级后，产品力也相当不错。综合分析来看，虽然2016款车型的市场保有量更大，并且价格也相对合适，但是由于质量问题较多，因此在购买二手车时需要多加注意。相比之下，还是更推荐关注2019款车型，不仅价格适中，而且得益于第三代i-MMD混动系统加持，驾乘体验以及燃油经济性都会更加优秀。但也需在购买前留意其是否出现过故障问题，可通过车质网小程序或车质网App来及时进行查询。