在人们传统的意识里，爆款车型通常都是那种好似木桶效应，特点不鲜明，但又没有任何短板的车型。然而，当年轻一代拥有了更强的消费能力，可以看到近些年越来越多的爆款车型都在放大着其中一两项特点，且随之收获众多的粉丝。而腾势作为比亚迪与奔驰合资的高端品牌，前些年看起来表现平淡，但从近期的D9车型推出之后，它确实获得了广泛的关注，收获了不错的销量。而在此之后，腾势也将顺势推出这款N7车型，以攻占更加广泛的市场。

　　新车定位为一款大五座中型SUV，且官方称其叫做“猎跑SUV”，因为它在设计理念上，更多的承袭了猎装轿跑的设计，通过强烈的运动感吸引年轻人的目光，同时在空间、性能、豪华感上，也会有着非常出色的表现。

　　外观的设计上，腾势N7的设计语言源自腾势INCEPTION概念车，采用势能美学的设计语言。它采用了封闭式中网，狭长的大灯设计与发动机罩棱线相搭配，再加上下方阵列式排布的日行灯带，让整个前脸有一种流动的效果，有着非常强烈的视觉张力。

　　而激光雷达布置在前包围两侧，并且采用了黑晶造型，看起来深邃且更有科技感。而激光雷达的芯片由英伟达家提供，中低配车型配备了普通的毫米波雷达，芯片由地平线提供，软件由比亚迪与Monmenta的合资公司迪派智行所提供。

　　车身侧面看上去，可以说有一种猎豹扑出的姿态，尤其是侧窗在尾部的上扬，以及溜背的车尾，看起来也更有叫姿态。并且新车还配备了空气悬架，可以调整车身的高度，能够在公路操控性与越野性能方面得到兼顾。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

　　尾部设计上，贯穿式尾灯，配合内部Y字形的灯带，让整车看上去科技感十分强烈。而顶部的大尾翼、两侧的导风口，以及尾杠类似于扩散器的设计，看起来确实很像豪华品牌中的猎装轿跑，并且看起来非常协调，耐看。

　　轮毂采用了20英寸，并且采用了金属与轻量化材质相拼接，减小通风面积获得更小风阻的同时，也能够降低簧下质量，对于操控与续航更加有利。轮胎尺寸为245/45 R20，采用的是马牌的ContiPremiumContact C，这款轮胎在舒适和静音方面有着不错的表现。

　　而此次新车仅公布了外观部分，而动力方面，后驱版本将搭载230kW的电机，而四驱车型将会另外增加160kW的前电机，据悉也将采用750V快充，10分钟可以补能250公里。同时还将搭载全新电池温控技术，解决新能源车目前低温充电慢、续航衰减的问题。而更多详细信息，还待官方后续放出更多消息。