8月豪华车销量:特斯拉回归 雷克萨斯堪忧

淡季不淡,8月汽车市场明显回暖,汽车购置税减半等政策,对整个汽车行业的影响不言而喻。

  最新数据显示,8月国内乘用车上险量190.4万辆,同比增长17.2%,其中豪华车上险总量为35.6万辆,同比增长14.6%,环比增长9.2%。

  排名前10的豪华汽车品牌市场表现如何?

  整体来看,BBA仍旧以绝对优势占据着前三名,奔驰成功卫冕冠军。前10家中,仅红旗、雷克萨斯出现个位数下滑。

  BBA三家,销量卡得非常紧。具体来看,8月奔驰上险量为71192辆,同比增长3%;宝马则以66095辆的销量紧随其后,同比增长9.6%;奥迪新车上险数为64569辆,同比增长22.6%。

  最亮眼的是奔驰,销量再次超过宝马,卖出了7万辆,卖得最好的是奔驰 GLC、E级、C 级,三款主销车型都超过一万。

  3系和5系是宝马的主销产品,有意思的是,作为宝马最新国产的车型,价格更贵的国产X5反而超过X3,月销近万。因为宝马 X5 的利润明显高于宝马 X3,在芯片短缺的背景下,会优先保证利润较高车型的产品供应。

  三家中,8月份奥迪的增速最快,但前8月的总销量慢慢与奔驰、宝马拉开距离。

  相比于BBA,排在第四位的特斯拉强势回归,成为榜单中增幅最快的品牌,8月特斯拉上险销量为35647辆,环比、同比均出现三位数增长。Model Y单一车型,8月卖出3万多辆,力压宝马5系、奥迪A4L和奔驰GLC,成为今年最畅销的豪车单品。

  据说,最近特斯拉新车通过保险补贴,变相让利8000元,说不定之后还会有一波官降,在产能愈加充沛的情况下,特斯拉将迎来疯狂交车模式。

  二线豪华品牌方面,红旗保持二线第一的位置,凯迪拉克、沃尔沃均实现同比增长,旗下车型在终端市场存在较大的优惠。

  林肯表现相对稳定,目前市场销量基本稳定在 8000 辆的水平,主要销量来自冒险家。

  但作为进口品牌的雷克萨斯同比下滑 6.8%,是榜单中跌幅最大的品牌。不过,从前 8 月的销量情况来看,雷克萨斯还是跑赢凯迪拉克和沃尔沃。

  新势力品牌中,仅蔚来一家挤进豪华品牌上险量前10榜单,其8月上险量为10575辆。此前,蔚来汽车总裁秦力洪直言,“一年之内,ET5的销量将超过宝马3系。”

  目前宝马3系的月均销量在12000多辆,这意味着,ET5 单一车型要比现在蔚来全系销量还高。不过,嘴炮容易,爆款能否真正兑现,看的还是产品口碑,以及后续产能是否跟得上。

  总结:纵观最新的豪华车销量排名,BBA统治力依旧可观,但二线豪华品牌格局变动较大。同时,新势力的崛起,电动化和智能化的加剧,无疑是中国豪华车市场的最大的变数。

  例如未上榜的极氪001,上个月卖出了7166辆,成交均价超过33.6万元,远远高于奥迪品牌成交均价为30.7万元。刚交付不久的智己L7月销量连续破千,据说车主反馈的质量和口碑都不错。

  以上种种都说明,中国纯电高端品牌正在用自己的方式来重新定义和书写豪华车市场。

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