自捷达品牌独立后，推出的车型一直都是物美价廉为主，像是VAS、VS5、VS7等车型都是非常实用的家用车。

　　而现在，捷达VS8也来了，新车基于大众MQB EVO架构打造，在外观内饰设计、智能化配置配置等方面进行全面升级，新车将会在年内上市。下面我们就来提前体验下，它都有哪些变化。

　　外观方面，捷达VS8在保持家族设计语言的基础上，对细节进行了重新设计，使得整车的时尚感变得更强。此外新车还提供锰石黑、极地白、星河灰、曜石绿四款配色。

　　细节部分，前进气格栅采用了发散式设计，并且在边缘处采用了无边界的样式，有效拉宽了车头的视觉宽度，同时也让其变得更加精致。

　　大灯造型也更加纤细，并且也与时俱进配备了贯穿式灯带，并且还有3种灯效模式，年轻人非常喜欢。搭配可点亮的LOGO，时尚感一下就增加了不少。

　　值得一提的是，捷达VS8还搭载大众首款悬浮式角灯，该配置类似之前的辅助转向灯，随方向盘转动自动开启，转向侧灯光亮度增加到100%，单侧65°、左右130°大广角覆盖，极大改善夜间弯道盲区，有效降低剐蹭风险。

　　侧面造型以实用为主，依旧保持了家用SUV中庸的设计风格，平直的车顶线条能保证前后排乘员都能用拥有足够的头部空间。而从B柱后上扬的窗线以及后翼子板的腰线，让侧面增加了一些层次感。细节部分，新车对窗框以及D柱都进行了黑化处理，营造出了悬浮式车顶的效果。

　　车身尺寸方面，捷达VS8的长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距为2731mm，定位紧凑型SUV。而且相比捷达VS7来说，在长宽高以及轴距上都有所增加。

　　轮毂采用的是双五幅的设计，尺寸为18英寸，样式和大小与4.6m的尺寸搭配起来刚刚好。轮胎方面，实拍车型配备的是也225/50 R18的阿特拉斯品牌轮胎。

　　车尾线条更圆润饱满，下方粗壮的保险杠让其看上去更加厚重，并且和捷达VS7一样，新车也采用了隐藏式排气的布局。

　　另外值得关注的是，新车配备了贯穿式样式的尾灯组，而且在两侧进行了开叉设计，点亮后具备非常强的辨识度，尾灯算是整车设计上的一个亮点。

　　内饰变化相比外观来说更加明显，总结一句话就是“大众味儿”更浓了，极简的中控台造型配合悬浮式中控屏幕，有着非常强的大众风格。

　　细节部分，新车也采用了怀挡设计，造型和操作方式和大众ID系列车型基本一致，操作手感都很棒。

　　材质用料方面，中控台也采用了大量的皮质和软包材质包裹，副驾驶前方也配备了可点亮的面板，座舱质感直线提升。同时，新车内饰还将提供黑红和黑灰两种配色，整体风格向更年轻用户群体倾斜。

　　值得一提的是，就连车钥匙都和大众品牌看齐了。

　　另外，新车配备的10.25 英寸防炫目全液晶仪表UI界面也和大众家族最新车型看齐，如果你是大众车主的话，一定会非常好上手的。

　　多媒体屏为14.6英寸1080P屏幕，显示效果在同级别车型里表现优异，且同样具备具备AF防指纹和AR防倒影功能。

　　功能方面，其搭载悦行智能座舱+悦行OS系统，界面简洁直观，运行流畅。所有设控项均支持语音控制。并且深度整合DeepSeek与豆包两大前沿AI技术。同时，系统还深度集成高德地图，融合红绿灯倒计时、沿途服务区预览、绿波车速引导等智能功能，操作流畅度与手机端无缝衔接。而且该系统也支持免费OTA升级。

　　座椅填充更加柔软，前排配有座椅加热，并且主驾驶座椅还带六向电动调节以及四向气动腰托调节，整体舒适性不错。

　　2731mm的轴距在同级中有一定的优势，这也保证了捷达VS8内部空间。体验者身高1.9m，调整好前排驾驶坐姿后，后排无论是头部还是腿部，都有不错的余量。而且坐垫长度也足够，并没有为了偷空间而缩短坐垫长度，这点好评。

　　不过，中央地板也继承了MQB平台的设计，后排中央凸起略高，会影响一些中间乘员的坐姿。

　　储物空间方面，车内拥有25处收纳空间，而且由于采用了怀挡设计，中控台也配备了手机无线充电面板和镂空的储物格，实用性直线提升。

　　后备箱方面，新车配备电动尾门，开闭更方便。而后备箱空间平整，常规容积654L，将第二排完全放倒后，将拥有一个更大且平整的储物空间，容积可达1913L，足够满足日常以及出行使用需求。

　　动力方面，新车将继续搭载EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250牛米。传动方面，与之匹配的是爱信6速自动变速箱，百公里油耗仅6.95L。

　　底盘部分，捷达VS8基于大众MQB平台打造，全系标配前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。并且由德国工程师团队历经超100种调校方案的迭代优化，提供原汁原味的德系质感。

　　综上所述，捷达VS8依旧走亲民路线，新车在动力、配置、设计以及空间等方面都比较均衡，在10万级家用SUV中算是和水桶车型。如果想选择燃油车型的话，那么捷达VS8算是一个比较务实的选择。