据路透社报道，美国地方法院法官Rita Lin裁定，特斯拉必须面对美国加州车主提起的集体诉讼。这些车主称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克八年来一直在该公司电动汽车的自动驾驶能力问题上误导消费者。

　　Rita Lin表示，“特斯拉缺乏实现高级别自动驾驶所需的传感器”，且“无法证明其任何一款车型能完成长距离自动驾驶”，这两个共性问题足以支持两类已购买“完全自动驾驶”（FSD）技术套餐的车主发起群体诉讼。

　　Rita Lin在8月18日的判决中还指出，2016年10月至2024年8月期间，数千人很可能在特斯拉官网自动驾驶辅助系统“Autopilot”板块看到过相关宣传——称其车辆搭载了支持FSD的硬件。特斯拉还在博客文章、新闻通讯和季度财报电话会议中做出过类似表述，马斯克也在2016年的一场新闻发布会上发表过相同言论。

　　Rita Lin在判决书中写道：“尽管对于传统汽车制造商而言，仅通过这些渠道通常不足以证明所有集体诉讼成员都接触到了相关宣传，但特斯拉独特的广告策略使其有必要偏离常规判断标准。”

　　特斯拉不进行大规模广告宣传，也不通过独立经销商销售。Rita Lin认为，有理由推断，有意购买“FSD”技术的集体诉讼成员，会通过特斯拉官网获取相关信息。

　　8月19日，特斯拉的代理律师尚未对置评请求作出即时回应。

　　特斯拉此前辩称，假设所有集体诉讼成员都看到了争议性表述是不合理的，且目前没有证据能证明这些表述对购车决策具有重要影响。

　　值得注意的是，相较于车主单独提起诉讼，集体诉讼能以更低成本为原告争取更高赔偿。

　　此次加州的集体诉讼包含两类车主：一类是2017年5月19日至2024年7月31日期间购买特斯拉“FSD”套餐、且选择不接受特斯拉仲裁协议的车主；另一类是2016年10月20日至2017年5月19日期间购买该套餐的车主。

　　不过，Rita Lin拒绝将购买“增强版Autopilot”套餐的车主纳入集体诉讼范围，原因是该套餐的“核心产品属性”并不要求具备完全自动驾驶功能，因此特斯拉被指称的虚假表述对这类车主的购车决策不具有重要影响。

　　美国联邦官员已着手调查特斯拉“FSD”软件的安全性。该软件也是特斯拉自动驾驶出租车（robotaxis）的核心组件。

　　据悉，此案名为“关于特斯拉高级驾驶辅助系统诉讼”，由美国加利福尼亚州北区地方法院审理，案件编号22-05240。