细心的车主会发现，汽车制动系统中的主要配置，刹车盘并不是统一的规格，前轮的刹车盘通常会比后轮上的大一圈。这就让很多车主产生疑惑，为何相同尺寸的四只轮胎，要使用不同尺寸的刹车盘呢？

　　我们知道汽车无论是停止还是行驶状态，所有重量都是通过轮胎来承受的。在汽车的设计之初，设计师们也会尽最大可能，把车身前后重量按照50：50的比例来分配，目的是让每只轮胎的承重更均匀。

　　然而，目前市面上多数的车型是采用的前置前驱的驱动布局，一般情况下这类车型的前后重量比例为60：40。前置后驱的车型由于后桥上多了一套驱动装置，前后重量比例也只是接近50：50，车头还是要比车尾重一些。

　　在车辆刹车过程中，车轮先减速，车身受惯性作用，依然会有向前的冲力。此时的车身重量将会向前轮聚集，后轮的压力反而会减少。

　　其实，这点比较好理解，小时候我们都学过骑自行车，当车速到了一定速度时，先刹住了前轮，则会有向前翻车的可能，这就是“惯性”。汽车的重心低，而且，刹车系统会同时四轮制动，所以前翻倒不至于，但是向前的惯性是一样的。

　　回归正题，之所以为前轮配备大尺寸的刹车盘，也正是为了保证车辆前轮，在担负着一多半车身重量时，还能拥有稳定有效的制动性能。