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8月16日，法拉第未来(FFIE.US)公布了2022年第二季度财务业绩。财报显示，法拉第未来2022年第二季度营业亏损约1.37亿美元，同比增长近390%；净亏损达1.42亿美元，去年同期为5300万美元，同比几乎增加了三倍。法拉第指出，营业亏损增加的原因是工程、设计和测试方面的支出增加，此外还需要更多劳动力来推进FF 91。

截至2022年8月9日，法拉第未来的现金余额为5220万美元，限制现金为160万美元；截至2022年6月30日，该公司负债总额约为2.87亿美元，而截至2021年12月31日，负债总额约为3.4亿美元。法拉第未来预计在可预见的未来将继续产生重大经营亏损，因为该公司在产生有意义的收入之前会继续产生费用。

8月15日，法拉第未来宣布成功执行一项新的融资安排最终协议，称新的担保票据工具提供5200万美元的初始承诺资金，潜在最高融资高达6亿美元。该公司还表示，正与多个投资者积极商谈追加融资事宜。此外，加州汉福德制造工厂“FF ieFactory California”已接近完工。

法拉第未来全球 CEO 毕福康表示：“我很高兴拥有这一重要的新承诺资本和框架，以获得大量额外资金。我们正在努力完成此次融资过程，以筹集足够的新资金来推出 FF 91。在成功完成融资过程的前提下，我相信我们可以在第三季度末或第四季度向客户交付汽车。”

法拉第未来称，预计在2023年生产6000辆至8000辆汽车。公司在汽车生产上将采用“混合生产策略”。FF91跨界车将在其位于加州汉福德的工厂生产，而FF81大众市场车型将由韩国汽车代工商Myoung Shin生产。