集度汽车成立五百多天后，拥有了新的根据地，集度上海总部ROBO BASE建筑面积近20000平米，容纳近1400名员工。在坐落新家不到三天的时间里，集度筹备了一场合作伙伴大会。会上，CEO夏一平宣布了集度汽车的几个重要时间点：

集度汽车将在10月发布首款汽车机器人量产车型的限定版，并将同步开启预订，预计2023年下半年正式交付；其第二款车型的外观设计将在2022年底的广州车展亮相，预计于2024年开始交付。

集度首家品牌体验中心将于年内在上海开业，首批门店计划于2023年进军国内46个城市，初步完成销售网络的全国布局。

此外，夏一平宣布“2880计划”，即2028年集度将具备全年交付80万台汽车机器人的能力。

 

自从汽车机器人初次亮相后，ROBO-01便与其他汽车都不一样，在赛博与现实之间游走，这么一款即将要颠覆时代的汽车，既让人又神往又觉虚幻。

除了设计 ROBO-01还能说些什么？

活动现场，集度公开了ROBO-01量产版展车，设计师Frank Wu对设计细节再次进行了介绍。

ROBO-01在外观上，基于简约理念——少即是多。几乎所有的物理键都被取消，门把手、左右拨杆、中控按键等也不复存在。一体化6K超清大屏能够囊括所有座舱与驾驶信息，为保持前挡风玻璃的美感，并不设置普通投射的HUD。

 

 

此外，车身上是“跳灯式”可升降激光雷达；可折叠U型方向盘，其在线控转向技术支持自动驾驶状态下折叠隐藏、可变转向比，不遮挡屏幕，带有触觉反馈触摸控制；还有升降音箱等诸多部件均为可变型结构，在不使用时呈收回的隐藏状态，“可变形”正是机器人的一大特点。

集度ROBO-01是首款搭载高通8295芯片的车型，算力可达8155的8倍。基于高算力芯片的支持，这款车的很多功能都将以软件算法来完成。例如，无需触碰的车门，但这项应用的具体操作是否会在真正的交付车型上实现还不知晓。

目前为止，集度ROBO-01除了外观设计、智能化的概念展现，作为汽车本身还没有更多信息透露，也给10月份亮相的量产车留足悬念，究竟如何把汽车做成机器人还是十分吊人胃口。

ROBO-01能不能领先特斯拉一代？

此次会上，李彦宏进行了宣称演讲，他表示：“就自动驾驶技术而言，集度将领先特斯拉一代。”

对于智能汽车，李彦宏判断：“电动化是中场，智能化是终局。”而集度汽车的关键优势就在于“智能”，它集百度AI能力之大成，全面继承百度Apollo的核心能力，并对其进行重新集成和验证开发，真正带给用户高速、城市、泊车“全域融通”的高阶自动驾驶体验。

自动驾驶是百度手中的重武器，也将会是集度汽车的最大亮点。

集度认为，过去五年看电动化、未来五年看智能化，而未来十年看无人化。无人化是生态的竞争，包括自动驾驶算法、端到端的AI进化能力、HD Map等。目前，集度全栈应用百度Apollo高阶自动驾驶的原子化能力，进行重新集成和开发。

集度自研全球首个面向高阶自动驾驶的智能化架构——JET。JET融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，是全球首个基于高阶自动驾驶核心功能，承载AI能力，实现全域融通（域间&域内）的电子电气架构。满足高阶自动驾驶核心能力、极致的智能化体验、兼具质量和成本优势，是集度JET架构三大核心优势。

同时，集度JET-EEA也是全球首款基于高阶自动驾驶核心功能，承载AI能力，实现全域（域间&域内）融通的电子电气架构。

集度对软硬件架构重新定义及深度优化，实现应用软件开发模式的敏捷高效、舱驾融合的一体式设计、千兆以太网级的骨干网络升级、快稳准的整车固件FOTA。

有机构预测，2025年全球自动驾驶汽车出货量预计达5000万台，中国L2级以上智能汽车销量将破1000万台，智能汽车渗透率将达50%。李彦宏判断，“到2030年，没有自动驾驶能力的电动车，将完全没有竞争力。”

李书福出现 破分割传闻

6月份，集度汽车发生工商变更，原持股45%的浙江吉利控股集团关联公司——上海华普汽车有限公司退出公司股东行列。

集度汽车的高管名单也发生改变，夏一平卸任董事，吉利控股集团总裁、CEO安聪慧卸任董事，吉利控股集团副总裁、CFO李东辉卸任监事。集度汽车法定代表人也由夏一平变更为百度集团资深副总裁、党委书记梁志祥。

由此传出了吉利撤资等消息，集度回应：工商变更是基于业务发展需要正常调整。后来夏一平解释称，“集度汽车有限公司是吉利和百度早期注册成立的一家内资公司，随着我们架构的重新搭建，这家公司我们不要了。现在我们员工的关系都已转入另一家公司。”

此次，李书福通过线上形式对集度合作伙伴大会做了发言：“智能汽车上半场电动化已基本完成，下半场进入智能化阶段。未来，吉利将持续加强对集度产品的研发支持力度，以吉利20余年的全球智能制造能力、工程技术研发能力、产业链整合能力、全球化协同能力赋能集度，与百度打造协同效应，携手共赢，共创未来绿色出行科技生态。”

工程及整车制造，集度还要在很大程度上依赖于吉利的支持。

同样，也少不了供应链的稳定运营，当天合作伙伴大会有百余位来自集度供应链的厂商伙伴，包括百度、吉利、博世、宁德时代、大陆、采埃孚、高通、英伟达、禾赛等。很多合作方也是第一次完整地认识到集度汽车的勃勃野心和ROBO-01的突破感。

在集度汽车的新家，集度与产业链合作伙伴探讨双向合研、创造新品类，一场赛博梦正在成为现实的路上。