乘着电动化和智能化的东风，在蔚小理等新势力的带领下，中国车企找到了换道超车的最佳时机。相比而言，合资品牌在这方面有一些后知后觉。

不过，自主品牌在电动车市场的份额中，有很大一部分是A0级和A00级电动车，很难和智能化挂钩。

随着市场从哑铃型逐渐向纺锤形过渡，合资品牌的反攻即将到来。

反攻的落脚点，就是智能化。

在过去两年我们也观察到，不论是德系、美系、日系还是韩系，很多品牌都在加快智能网联技术的本土化落地工作，不断强调中国市场和用户对于产品智能化的需求。

比如在2021年，现代汽车集团中国前瞻数字研发中心在上海落成，一汽-大众数字化研发中心在成都揭幕，保时捷中国将数字化部门剥离出来成为一家独立运营的公司，福特也是其中之一。

 

 

为了拥抱汽车智能化浪潮，以及外部市场环境的瞬息万变，以更快的研发和交付速度打造满足中国消费者需求的产品，福特于2021年1月成立了智能网联与数字体验团队ECDX（Enterprise Connectivity and Digital Experience）。

该团队分别在南京福特中国产品中心，以及位于上海的福特中国Dx Hub“福创谷”工作。除了ECDX 团队之外，“福创谷”内还有全新开业的设计中心、前沿趋势研究团队以及电气化团队等多个聚焦前沿创新团队。ECDX 团队与这些团队协同合作，能够将福特中国最新的车型设计和智能技术更好地融合在一起。

ECDX团队主要聚焦于智能座舱全链路的产品创新、开发和交付，覆盖绝大多数福特和林肯在华国产车型，业务范畴包括前期产品调研、人机交互创新设计、大数据分析、云计算、网络安全、车端IVI软件及手机APP的开发、测试和验证，以及C-V2X车路协同系统的开发和应用。

据福特中国智能网联与数字体验副总裁方昱樑介绍，类似的组织架构在福特全球叫做智能网联EC（Enterprise Connectivity）。不同之处在于，国内的客户对于数字体验的要求更高。所以，福特中国根据国内市场和客户的要求，将EC和DX(Digital Experience)合并在一起，组成了这个ECDX团队。

不断升级的SYNC+系统

早在2019年，福特就和百度联合打造了一款为满足中国消费者需求的车机系统——SYNC+系统，并逐渐应用于大部分国产福特和林肯车型上。2019年底的时候，福特在华销售的所有车型就已经实现了100%网联。

 

 

2020年9月，福特中国发布了一份关于SYNC+车联网的调查报告。报告显示，88%的福特SYNC+车主每天都会和车机亲密接触，对于这套系统的体验满意度达到了79%。

2021年，随着EVOS和Mustang Mach-E国产版的上市，SYNC+系统随之升级至第二代。SYNC+ 2.0智行互联系统不仅采用了福特全球最新的UI界面设计，更搭载了高通骁龙820A车规处理器。

2022年，福特中国计划基于SYNC+2.0系统，打造更为开放、包容、安全的平台，为车主提供更丰富的智能座舱数字体验。比如，提供全场景的语音交互，实现“可见即可说”。

再比如，与车内语音助手VPA智行伙伴进行免唤醒的多轮交互。在导航服务方面，用户可以根据喜好来选择导航服务APP；加入更多用户喜爱的应用生态，涉及社交媒体、视听娱乐、出游、生活服务和用车服务。

即将上市的新一代蒙迪欧就搭载了最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度的人工智能技术和丰富的互联网应用生态，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。

其中，人车对话与声控集成了AI智能语音交互系统和自然语义识别功能，支持70+语义垂类，可实现真正的“动口不动手”。结合福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，这套系统还可以不断学习车主的喜好。

下一站：智能生活舱

当前，汽车产业的消费主力已逐渐过渡为互联网“原住民”Z世代。这部分消费群体认为汽车并非只是传统意义的交通工具，他们更重视在车内的数字化体验，有社交、电竞、流媒体、工作等多方面诉求。

福特也认为，智能汽车的定义远大于传统的交通工具或者单一主题的“第三空间”，而是需要满足用户对于私密聚会、工作、娱乐放松、即兴创作的各种需求。

于是，ECDX团队结合“Z世代”的主要需求，提出了一个全新理念：福特智能生活舱（Digital Life Pod）。这其实是一个基于全新开放的车载数字平台，可根据不同的场景，驱动座舱空间规划的变化。

具体来说，福特智能生活舱主要分为5大主题：聚会空间、移动工作站、音乐创作室、冒险伙伴、电竞中心。每个主题由车内多项软硬结合的数字化模块组成，可以根据不同车型的目标人群的核心需求进行主题定制和场景组合。

以“电竞中心”为例，车辆长时间等候或者充电时，车机识别到用户正在无所事事地玩手机，便会根据车内人数及场景主动推荐不同时长的游戏，并通过关闭车窗、调节氛围灯、音响效果等营造出沉浸式游戏体验。

在“音乐创作室”场景下，车辆化身成为私人音乐工作室，用户可以打开车内中控屏上的卡拉OK软件, 接上外置的话筒唱首歌，配合车内的摄像头、氛围灯和音响设备，打造一个沉浸式的K歌环境。

 

 

虽然目前这些功能还没有正式“上车”，但是在新一代蒙迪欧上，我们已经可以看到一些影子了。比如，该车搭载了福特首创的“联合驾趣”功能，27英寸大屏可以在分屏、整屏之间自由切换。分屏状态下，副驾乘客可导航、查看车况路况，并手动划屏给主驾，让主副驾协同合作。

写在最后：

自2019年启动“福特中国2.0”计划以来，福特中国持续加大在智能化领域的投入，在智能技术应用方面按下了加速键，也取得了不错的效果。比如，林肯品牌在2021年的累计销量已经超过了9万辆。

目前，福特还在寻求与更多科技公司的合作机会，希望能够进一步加强在系统开发、人工智能、IVI语音、导航、娱乐内容、互联网服务生态等领域的合作，提升智能座舱的产品创新和迭代速度。