格莱利新工厂项目位于斗门富山工业园龙山片区，计划建设实验楼、仓储中心、商用车盘式制动片生产车间、乘用车盘式制动片生产车间及智能化盘式刹车片生产车间等。

　　“新工厂项目占地面积81.8亩，总建筑面积约106581平方米，总投资8亿元。”格莱利董事长刘翌辉介绍，其中一期项目包括A、B两栋生产厂房，预计明年年中实现投产，在满足市场需求的同时，也将大幅提升企业的营收。2025年7月全部达产后，将实现销售收入超9.6亿元，实现年纳税额超5000万元，提供就业岗位超500个。

　　格莱利新工厂项目正式启动，意义不同寻常。一方面，这是斗门区重点支持本土汽车零部件企业做大做强的重要起点之一，见证着斗门区落实“产业第一”的谋划与部署。另一方面，新工厂建成后，将打造摩擦材料领域全球最好的工厂，还将申请国家级企业技术中心，这是格莱利迈上新台阶、获得新动能的重要举措。“我们将以事业为基，与团队为伍，在纷乱繁杂的环境中笃定前行，我们不一定跑得最快，但我们能跑得最久。”格莱利总经理刘宇超说。

　　科研团队“五世同堂”

　　2002年11月11日，格莱利成立。

　　“我们追求在摩擦材料领域实现客户的梦想，从扎实的基本功做起，力争成为行业的领先者。”20年来，格莱利秉持着这样的理念，发展成为一家集研发、生产、销售、服务于一体的专业摩擦材料生产企业，总资产超6亿元，拥有面积达15万平方米的大型现代化生产基地，包括1家省级摩擦材料研究所、1家模具设计研究所和7家生产制造工厂。

　　11月22-24日，2022年迪拜法兰克福国际汽车零部件及售后服务展览会，在阿联酋迪拜世界贸易中心举办。该展览会是中东地区规模最大、最具影响力的专业汽配展览会之一。格莱利的安世产品亮相此次展会。

　　据介绍，格莱利的主要产品是盘式制动块、鼓式制动蹄、地铁及轻轨用制动块及相关五金件，产品不仅在中国国内销售，还远销亚洲、欧洲、美洲和非洲。格莱利先后为长城、广汽、上汽、上汽通用五菱、长安、比亚迪、江铃、福特等多家整车厂供应配套刹车片，成为国内汽车摩擦材料行业标杆之一。

　　“2002年销售收入不到2000万元，到2012年翻了十倍到2亿元，这是公司发展的第一阶段；第二个阶段从2012年到2019年，又翻了一倍接近4亿元；今年预计实现销售近8亿元。”刘翌辉介绍说，格莱利坚持自主研发的创新之路，打造高品质、高安全的制动产品。

　　研发、创新与培养人才，正是格莱利做大做强的不二法宝。数据显示，其研发费用占公司年销售额的5%-6%。

　　在格莱利的理化实验室内，工作人员正在对空心球进行材料检测。“材料好坏关乎产品质量，研究材料的最优配比，是公司的优良传统。”工程师许喜伟说。

　　格莱利成立后的第5年，格莱利摩擦材料研究所成立。目前，公司团队中研发工程师超过60人，从二十多岁的新生力量到六七十岁的资深顾问，科研团队“五世同堂”。格莱利先后被认定为广东省工程技术中心、国家高新技术企业。