定名雷神智擎Hi·X 吉利发布全球动力科技品牌

10月31日，全球动力科技品牌雷神动力及智能混动平台雷神智擎Hi·X，于宁波龙湾吉利研究院正式发布，正式开启了吉利汽车动力4.0时代。

雷神智擎Hi·X混动系统具有这几大核心技术，分别是：最高43.32%的热效率的内燃机、最高3挡DHT Pro变速器、系统40%以上节油率、全动力域FOTA、先进NVH技术，这些核心技术在性能、智能、舒适性等多维度上都实现了全球领先，在全球范围内树立了混动系统热效率、节油率的新标杆。

高端、全球化雷神动力开启吉利“动力4.0”时代

雷神力量象征着“光”与“电”，也象征着人类出行所必须依赖的能源。作为吉利汽车基于“智能吉利2025”全域战略布局之一，践行两个“蓝色吉利行动计划”，集全球优秀资源让吉利全面迈入动力4.0科技电气化的新时代，为每一个人带来极致的智能低碳出行体验。

此次发布的雷神动力的产品矩阵包括：雷神智擎Hi·X、高效传动、高效引擎、E驱。

雷神智擎Hi·X是什么？

从动力形式上来看，雷神智擎可以同时涵盖HEV（油电混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、REEV（增程式混合动力）等多种动力形式，具有较强的兼收并蓄能力，这也就进一步扩大了吉利品牌旗下车型在动力形式上的竞争力，不止依靠于某一种形式，才能打出组合拳。同时，这套动力总成不只是满足于某一种尺寸的车辆，更是可以兼顾从A0级到C级的多种尺寸，有着极高的兼容性。

这套动力总成的内燃机部分采用最新研制的1.5TD/2.0TD混动专用发动机，匹配DHT（1挡变速器）/DHT Pro（3挡变速器）混动专用变速器。这套动力总成可以兼顾更多工况下（如爬坡）的平顺性和动力性的协同表现，不再一到大动力请求就“干吼不走”，全面照顾所有维度上用车的感受。

高效引擎序列包括排量分别为1.5T和2.0T的发动机。它们诞生于世界领先的全球十佳动力平台，拥有高度平台化、通用化，动力强劲，极致节油的特点。从轿车到SUV，从微型车到中大型车都能通吃，无需再单为某种车型做额外优化。

高传动效率的变速箱基于世界领先的7挡DCT平台推出，在追求极致轻量化的同时，进一步提高扭矩、效率和性能。DCT Evo变速箱，可以让发动机更多的在对其比较友好的区间内工作，降低发动机工作负担，进一步降低燃油消耗水平，为新能源积分做出积极贡献。

基于400V/800V纯电架构的平台被称为E驱架构，其中800V平台可实现在碳化硅电控系统和油冷电机的带动之下，输出最大475kW的功率，3秒之内即可破百，综合效率超过92%。这个平台按照全球豪华车标准开发，采用高性能EDU采用模块化设计理念，提供高效、可靠的定制产品和工程解决方案。

小结：混动不仅是节油机器，而是对省油、强劲动力、舒适性和智能的全面升级。此次发布的雷神智擎Hi·X，是雷神动力当下的核心产品，是拥有极佳的全生命周期碳减排效果和技术领先性的动力总成控制系统，它将以用户导向的前瞻思维、更领先的技术以及执着的研发态度，掀起一场混合动力的体验革命。

六大混动顶尖技术雷神智擎Hi·X核心技术全面优于日系混动

作为世界级模块化智能混动平台，雷神智擎Hi·X拥有这几项重磅领先：

热效率全球第一，权威机构认证的全球最高发动机热效率43.32%。DHE15（1.5TD）是世界首款量产增压直喷混动专用发动机。这款发动机由全球近500人的工程团队历时5年打造的混动专用发动机采用高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术，热效率创造了超过日系混合动力最高水平的41%的记录，高达43.32%，并且高热效区域覆盖率接近一半，最大程度降低发动机在低效率运行的时间。

3挡混动变速箱DHT Pro作为雷神智擎Hi·X另一大核心，DHT Pro是全球首个量产的3挡混动变速器。DHT Pro混动变速箱将核心部件高度集成，部件重量仅120kg，但输出端可输出惊人的4920N·m最大扭矩，扭质比高达41N·m/kg，远超日系品牌的行星齿轮变速器和1速变速器。在DHT Pro的高效调度之下，P1发电机无感切换，P2驱动电机+3DHT保证动力随叫随到，让节能与驾控不再对立。

NEDC工况油耗低至3.6L/100km，折合40%以上节油率。在1.5TD/2.0TD最高热效率43.32%基础上，DHT Pro采用3挡速比，通过直驱模式，将能量直接传递到车轮，实现无中间路径能量损耗。有了直驱技术，雷神智擎Hi·X比日系HEV低每百公里还能再省0.4-0.6L燃油，综合节油9-12%，拥有比同级日系混动更省油的用车体验。

首次实现混动系统FOTA升级，雷神智擎自学习能力强，同级最聪明的动力域智能控制系统，发动机、变速器以及高压电池包的完美配合。系统可以供多达20种智能驾驶模式，可根据每个人的驾控意图与习惯，提供更及时、贴心的动力响应，真正做到“人车合一”。

全速域并联。此外，雷神智擎Hi·X系统还能实现全速域并联，在时速20km/h以上即可进入并联模式，远低于日系车混动至少70km/h的并联车速，系统效率提高20%。起步时，通过离合器滑摩，匹配1挡大速比，实现更快起步。在80~120km/h 加速工况下，系统会释放 60%的储备功率，快速实现高速超车，彻底摆脱“干吼不走”的尴尬局面。

148项关键NVH技术优化，舒适性全球最优。动力相关的优化就有148项，使发动机、变速箱和电机的NVH，均达到行业领先的水平，最大程度保证了车内声品质。相较于同级竞品，在30km/h的工况下，搭载雷神智擎Hi·X车内声压可低至58分贝，而日系竞品最优秀的成绩在70分贝左右。两者相比，相当于平时的办公室和购物中心之间的声音环境差别。

“动力新四化”实现中国动力供应全球

吉利造车25年来，在发动机技术领域一直坚持自主研发，掌握核心技术。20年间，吉利动力经过了自然吸气、涡轮增压、新能源电气化等4个时代产品的进化，通过融合全球技术，吉利完成了包括发动机、变速箱、混合动力、纯电系统、可替代燃料等在内的动力总成全品类布局。

截至目前，吉利的动力系统已经搭载在吉利、领克、宝腾以及欧洲豪华品牌等百余款车型上，并在全球销售，销量已逾千万台。动力研究方面，吉利投入500亿元和近万名员工，2千多名国内外研发工程师，以实现真正低碳出行。

未来，吉利雷神动力将遵循动力高效化、驱动电气化、能源多样化以及控制智能化的“动力新四化”战略，构建全维度多元化更清洁的出行生态。另外，吉利还将推出自己的换电出行平台，为出行市场提供满足要求的专属定制车型，并且在2025年完成极速换电站的布局。

另外，吉利汽车也在不遗余力的寻找代替能源，实现能源多样化。吉利汽车通过十余年的技术攻关，解决了甲醇在内燃机应用上的世界级技术难题，拥有核心专利200余项，使之成为了全球唯一拥有量产甲醇汽车技术的企业。而搭载雷神智擎Hi·X混动系统的甲醇混动车型也将于明年上市。同时，氢气发动机也已成功点火，目标热效率45%，可实现零碳排放。