EA211系列发动机可谓是大众和斯柯达品牌动力系统的主力之一了，在该系列自然吸气发动机的版本当中，国产EA211发动机原本主要提供的是1.4L和1.6L两款动力系统，但综合考虑了多方面因素后，官方决定由全新的1.5L机型取代以往的1.4L和1.6L发动机。这款新机型与此前的EA211自吸发动机相比改变的仅有排量改变那么简单吗？我们今天便为大家来揭开谜底。

　　推出1.5L的目的是什么？取代老款的1.4L和1.6L。

　　此前在上汽大众和斯柯达旗下车型中，诸如晶锐、Polo、桑塔纳等车型搭载的自吸发动机有1.4L和1.6L两个排量版本，不过随着1.5升这一排量级越来越受到关注，大众也基于现有的发动机技术推出这款全新的自然吸气机型。

　　哪些车将搭载新机型？柯米克是斯柯达品牌首款搭载新发动机的车型。

　　一汽-大众、上汽大众和上汽斯柯达旗下已有诸多车型搭载了新发动机，其中柯米克是斯柯达品牌中最早搭载该机型的新车。除此之外包括全新宝来、全新朗逸在内的车型也有搭载了新发动机，未来还将有越来越多的车型搭载。

　　与老款1.6L相比，新发动机在动力参数方面的表现如何？

　　1.5L发动机根据搭载车型不同主要有两个调校版本，其中柯米克、Polo、宝来等车型的1.5L发动机最大功率和峰值扭矩分别为110马力/6000rpm和150牛·米/3800rpm，数据表现与以往的1.6L较为接近。而在2018款朗逸上，该发动机的最大功率和峰值扭矩分别提升到了116马力/6000rpm和155牛·米/4000rpm，性能数据表现更好。与发动机搭配的变速箱有5速手动变速箱和6速手自一体变速箱两款，与此前的1.6L发动机搭配的变速箱保持一致。

　　新机型在燃油经济性方面有一定的改善，我们以朗逸为例，以工信部公布的油耗作为参照，2018款全新朗逸1.5L的油耗值分别为5.6升/100km（手动挡）和5.5升/100km（自动挡），而老款朗逸1.6L车型的油耗值分别为6.2升/100km（手动挡）和6.9升/100km（自动挡），新机型的油耗表现优于老机型。

　　如何将排量从1.6L降低到1.5L：缸径和活塞行程均有所缩小。

　　作为EA211家族中的一员，新机型许多基本构造并没有什么改变，直列四缸的布局、全铝缸盖和缸体等都是最典型的特征。不过作为一款新机型，其在部分配置和参数上作了修改，首先便是气缸的缸径和活塞行程，与1.6L发动机相比，缸径缩小了2mm，活塞行程则减小了1mm。

　　新发动机依然采用全铝材质，从发动机上不的气门室盖开始直至底部的油底壳全部为铝合金材质，这使得整机重量保持在较轻的水平，重量为88公斤。这个重量与1.6L发动机基本相同，不过与几款涡轮增压机型相比，由于少了增压器这一“累赘”，这款自吸发动机可算是轻了不少。