汽车产业是全球规模最大的产业，全球市场规模接近2万亿美元。目前全球汽车仍以燃油车为主，新能源汽车市场规模仅占10%左右。智能汽车行业发展趋势确定性强，成长空间巨大，而新能源车是智能汽车的最好载体。这是由于电动车集成更加简单有利于信息传输控制；且电动车可以更加精细的调节电机转速；同时，电动车在供电保障上更有优势。

电动车在未来逐步替代燃油车不可避免。根据预测，到2030年新能源汽车市场规模将达到汽车产业规模的50%以上，相较于当前规模提升400%。

表：全球汽车产业规模预测

新能源车带来汽车工业新一轮革命

• 成本结构的变化

动力总成（发动机+传动系统）是汽车中最重要的部件，也是传统车企的主要竞争壁垒。传统燃油车动力总成系统成本占比约为25%。然而，新能源车中的动力系统（电池+电机+电控）成本占比达到52%，远超燃油车动力总成，其中电池系统成本占比最高，达到了38%。同时，由于三电系统都有成熟的第三方供应商，传统汽车企业的核心竞争壁垒（动力系统）被打破。

• 中国企业逐步实现弯道超车

在2014年新能源车开始规模推向市场之后，中国自主品牌的市场份额有了飞速的提升。在2019年全球接近200万辆新能源车中，我国自主品牌的份额达到了50%。

锂电池的应用其实是很广泛的，除新能源车的动力电池领域以外，储能电池的需求及其对电池板块驱动的意义如何？

• 不止动力电池，锂电池还广泛应用于储能领域

除了动力电池领域，锂离子电池还广泛应用于储能领域。在当前储能电池装机规模持续提升的背景下，能够为电池制造产业链上的相关龙头企业的业绩起到锦上添花的作用。

• 5G建设推动储能需求，带来锂电增量

以5G基站建设为例，由于在体积、散热等方面的要求，磷酸铁锂电池是当前5G基站备用电源的最佳选择。根据工信部《2020年通信业统计公报》，2020年我国4G基站总数达到575万个，新建5G基站60万个。截至2025年，若5G基站达到500万个，则对储能的需求将达到18.5GWh；如部分4G基站的铅酸电池逐步替换为锂电池，