2月起，赫伯罗特将暂停其独立运营的一条连接中国-新加坡-北欧的快线“CGX”服务，直至另行通知。同时作为替代方案，将与达飞签订新舱位租赁协议，新增欧线服务“FE9”航线。

 

取消的CGX航线挂靠港：上海-大铲湾-新加坡-威廉港-安特卫普-上海

“CGX航线”由赫伯罗特自主投船运营，此前曾投入9艘2600-4850TEU的集装箱船。该航线服务调整后循环时效为9周。

 

赫伯罗特于2022年4月推出了中德快线CGX。11月，CGX航线刚刚扩大港口覆盖范围，通过增加挂靠上海和安特卫普来取代勒阿弗尔，上海港成为航线的新起点。

“CGX航线”最后一艘船将是4043TEU的“LIMARI”，航次006W。计划于2023年2月1日从中国上海出发，这次航行将于3月3日到达威廉港。

“LIMARI”船舶实时动态查询

 

在“CGX”关闭后，赫伯罗特将通过与达飞达成的新舱位租赁协议，新增欧线服务“FE9”，共舱达飞的“FAL3”服务。提供上海、深圳、新加坡和安特卫普之间的替代连接。“FE9”服务首航将是17292TEU的“APL MERLION”，2月14日从中国青岛出发。

 

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2月起，赫伯罗特将暂停其独立运营的一条连接中国-新加坡-北欧的快线“CGX”服务，直至另行通知。同时作为替代方案，将与达飞签订新舱位租赁协议，新增欧线服务“FE9”航线。

取消的CGX航线挂靠港：上海-大铲湾-新加坡-威廉港-安特卫普-上海
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“CGX航线”由赫伯罗特自主投船运营，此前曾投入9艘2600-4850TEU的集装箱船。该航线服务调整后循环时效为9周。

赫伯罗特于2022年4月推出了中德快线CGX。11月，CGX航线刚刚扩大港口覆盖范围，通过增加挂靠上海和安特卫普来取代勒阿弗尔，上海港成为航线的新起点。

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在“CGX”关闭后，赫伯罗特将通过与达飞达成的新舱位租赁协议，新增欧线服务“FE9”，共舱达飞的“FAL3”服务。提供上海、深圳、新加坡和安特卫普之间的替代连接。“FE9”服务首航将是17292TEU的“APL MERLION”，2月14日从中国青岛出发。

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