乘联会发布了最新零售销量数据，11月份国内狭义乘用车市场零售销量达164.8万辆，同比下降9.3%，环比下降10.6%。从客观情况来讲，11月受疫情散发等因素影响，销量下滑也在情理之中，不过，从各个细分市场来看，还是有着诸多亮点，其中，SUV市场同比/环比跌幅小于市场大盘，销量达77.1万辆，并且车型排名相较于此前又有了一些变化，新能源车型占比接近一半。

比亚迪宋强势登顶 特斯拉紧随其后

没有任何意外，摘得11月SUV销量冠军的依然是比亚迪宋，相比上个月的5万多辆，再次刷新自己的历史纪录，达到63636辆，同比增长153.9%，如此强势的市场表现，也让人期待宋在12月冲击7万辆大关。紧随其后的是特斯拉Model Y，11月销量达52424辆，同比也实现了超过一倍的增长。

11月SUV销量TOP1-5。 乘联会官网截图 华龙网发

在宋和Model Y之后，销量便出现了一个“断层”，哈弗H6以20836辆的成绩位居第三。作为曾经创造过单月8万辆历史销量纪录的“销冠”车型，在新能源时代，哈弗H6似乎有些“水土不服”，自今年2月份后再也没能登顶过榜首。不过好消息是，9月底上市的哈弗H6 DHT-PHEV销量逐渐走高，11月拿下4036辆，闯进新能源SUV销量TOP15，也期待其能助力哈弗H6重回前三。

SUV销量榜四、五名依然被比亚迪拿下，元PLUS与唐分别取得20204辆、19688辆的成绩。不得不说，新能源时代，钻研技术多年的比亚迪确实迎来了丰收期，轿车、SUV全面开花，每出一款车型都是“爆款”，也让同行们羡慕不已。

长安CS75略有下降 宝马X3稳定发挥

和哈弗H6的境遇有些相似，长安CS75系列如今也是遇到了新能源转型的“瓶颈期”，再加上其他外部因素影响，从“金九银十”开始，连续三个月销量在1.6万辆徘徊，虽然成绩很稳定，但是和它之前的表现还是有着一定差距。值得一提的是，在工信部第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，CS75PLUS蓝鲸iDD版也是终于亮相，希望能够尽快落地。

11月SUV销量TOP6-10。 乘联会官网截图 华龙网发

排在第七的则是宝马X3，作为最具代表性的豪华品牌中型SUV，宝马X3凭借不俗的运动操控性能，得到了众多消费者的青睐，12632辆的成绩，也让它在11月暂时领先了奥迪Q5、奔驰GLC半个身位。

位居八到十位的分别是途观、AION Y、哪吒V，它们之间的差距其实并不大，其中，AION Y实现了11560辆、同比122.0%的大幅增长，从产品来看，其灵活多变的空间改造、自带多种场景模式，包括Game House、Live House、Camping House等等，种草了不少潮玩青年，能够充分满足个性化的潮玩偏好。

奥迪奔驰互相“拼杀” 极氪001让人诧异

自从吉利星越L上市，以星瑞、星越L、星越S成团的吉利“中国星”阵容，凭借出色的产品力，在市场站稳脚跟，每月能够稳定贡献约2.5万辆的销量。而在11月，星越L也以11222辆排在十一位，整体表现可圈可点。另外，星越L Hi·P雷神增程电动SUV在11月底迎来上市，也将推动星越L销量进一步上涨。

11月SUV销量TOP11-15。 乘联会官网截图 华龙网发

虽然11月输给了老对手宝马X3，但是，奥迪Q5和奔驰GLC落后的并不多，三者的差距不到2000辆，“拼杀”依然激烈。而从1-11月累计销量来看，它们三者的排名刚好调了个头，分别为奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3，传统豪华品牌中型SUV年度销冠的荣誉也将大概率被奔驰拿下。

另外，排在第十三位的是极氪001，11月交付11011台，同比增长447.3%，月交付量持续破万，连续刷新中国高端智能纯电品牌首款车型交付纪录。不过，它的出现挺让人诧异的，倒不是因为销量，而是它被划分到SUV销量榜中。其实从产品定位来看，极氪001属于Shooting Brake猎装轿跑车，按理来说，应该属于轿车类，至于为什么分到SUV品类中，那就不得而知了。

汽车渝评

从11月单月销量以及1-11月累计销量来看，2022年SUV销量前三似乎已提前被“预订”，至于四到十五名的车型，则是需要最后一个月才能决出具体排名。