近日，

Apollo出行总经理戚正刚接受界面新闻专访时表示，公司乘用电动车业务会首先考虑扎根中国市场，并已经开始搭建中国内地团队。

目前该团队规模仅50人，最终将达到500人，团队人才侧重在整车集成和智能化方面。这个团队规模并不算大，一个典型对比是小米自动驾驶部门的人员投入就已经到了500人。

“整个公司团队我可能轻量化运作，因为很多供应链都已经成熟，我不需要再搭建一个四五千人的队伍。”

在很大程度上，Apollo出行在国内的业务开展将依赖威马汽车的资源。Apollo出行创始人兼董事长何敬丰此前指出，凭借威马汽车在中国的商业化生产能力、营销和分销资源，Apollo出行的新能源汽车业务将提升至新的高度。

Apollo出行如果收购威马汽车，或对双方均是利好。威马汽车将通过Apollo出行一定程度上缓解资金压力；Apollo出行则利用威马汽车，解决汽车生产问题，并节省前期研发和营销渠道铺开成本。

拟收购公告发布第二天，Apollo出行早盘一度大涨超17%，但随后涨幅有所收窄。截至收盘，Apollo出行涨1.79%，报0.285港元。