“因为干活的煤矿停产，我把车卖了，没想到还赚的更多了，而且更自由。”近日，河北唐山的卡友赵大哥和我分享了他卖车之后的生活。

●  这一趟跑内蒙拉石油 给别人做代班司机

我们俩聊天时，赵大哥正在做代班司机的路上。据悉，赵大哥这趟给运输石油的司机代班去内蒙古。路途虽远，但赵大哥觉得“很开心”，因为开车这些年来，大多数时候都在唐山，内蒙这么远的地方，倒还是第一次去。

说到这里，也不得不佩服一下赵大哥。大家都知道，危化品车辆不是所有司机都能开的，必须得要相关资格证。虽然之前赵大哥自己当车主的时候，拉的多是煤炭，但相关资格证早已考取下来。

所以现在做代班司机，赵大哥的“生意”颇好。他也无不自豪的跟我说：“我现在什么活都能干，危化品、普货、吊车、半挂、单机等都可以。”

●  煤矿倒闭 逼不得已卖掉货车做“代班司机”

这里简单给大家介绍一下赵大哥，从20来岁开始跑货运，26岁的他已经算是跑遍全国大部分地区了。后来随着结婚生子，他开始“老实”的在唐山当地的煤矿拉煤倒短。

赵大哥性格偏内向一点，不善交际，所以货运生意一直不好不坏，但靠着当地的煤炭厂，养家糊口还是没问题的。今年，随着国六的升级，他那国四车也进不去厂区了，忍痛换了一辆二手的国五车。

但没想到时运不济，十八万买的车还没干多久，因为环保和能耗双控的原因，干活的煤矿停产了。赵大哥本身也就只做这家煤矿的倒短，这下厂子关闭，他也算是“失业”了。

无奈之下，折本了好几万将车卖了，开始了他“代班司机”的生活。

 

●  赚的比以前更多 主要是更开心、自由

当代班司机也有一段时间了，对于这样别具一格的货运人生，赵大哥却表示“开心、自由”。

以前自己当车主时，赵大哥每个月赚的钱也就七八千，偶尔上万。虽然在唐山当地已经足够生活，但他坦言每天“人不像人，鬼不像鬼”。因为拉煤比较脏，回家以后不洗澡，家里的小棉袄都嫌弃。最重要的是，每天睁开眼就要算计营生，生活全圈在了煤矿里。

现在，车子卖了去做代班司机，赵大哥“多的时候一天700元，少的时候一天也差不多300元”，赚的比以前还多了不少。最重要的是，赵大哥感觉“很自由，心里开心，不用被束缚，不用还车贷。”

是的，以前都起早贪黑的忙车贷、赚生活费，还要考虑限行、排放等等问题。现在，只要哪里有活，赵大哥就去做代班，内蒙拉石油、港口拉木头......。

●  已为未来做好打算 不会再买车跑货运了

我们都知道，开卡车的人一般都有执念，退休都想从司机的岗位上退下来。赵大哥现在虽然也是做货车司机，但毕竟是给别人帮忙开车，对于未来如何打算，他其实早有规划。

赵大哥说未来已不准备再买车跑货运了，他觉得自己是养车的司机当中“最失败的那一种”，所以早早做了另外的投资项目，每年能分红7-8万左右，赵大哥表示“钱够花就行”。

另外，跑车这么些年，陪伴家人的时间太少，赵大哥准备没活的时候就待在家里陪陪嫂子。说到这里，赵大哥还戏称“万一你嫂子不要咱了咋办”。

虽然这是赵大哥说的一句玩笑话，但话里也透露出他对嫂子的愧疚。对于咱们卡车司机来说，一年365天，风里来雨里去，陪伴家里的时间真的太少。上有老下有小的家庭，多数都靠卡嫂在家支撑。很多卡友都曾经表示过，未来如果不做司机了，一定要找个离家近的活，好好陪伴家人。

●  编后语

对于赵大哥来说，代班司机的生活反而给了他想要的一切。但对于绝大多数的卡友来说，还不知道在货运路上要走多久。我们希望，在当前低迷的行情之下，货主们也能从切实的角度考虑，共同渡过难关。（文/高李敏 图/部分受访者供图）