1月新能源车企销量:特斯拉超6.6万辆

2月3日,乘联会发布1月新能源乘用车市场预判。1月新能源乘用车厂商批发销量41万辆,环比12月约下降45%,同比去年1月基本持平。

  车企方面,比亚迪批发销量150,164辆,环比下降36%,位居第一,特斯拉中国批发销量66,051辆,环比上涨18%,位居第二,长安汽车批发销量26,600辆,环比下降32%,位居第三。

  特斯拉的降价在销量上得以体现,在乘联会公布的21家车企销量中,仅有特斯拉环比实现了18%的大涨,其余20家车企的销量均呈现出不同程度的下降。其中上汽通用五菱销量仅4,477辆,环比暴降95%,零跑汽车销量1,139辆,环比大降87%,奇瑞汽车批发销量仅4000辆,环比大降64%。

  乘联会表示,2022年全国乘用车市场新能源实现650万辆销量,增速94%的良好业绩。2022年底新能源补贴政策如期调整,推动部分新能源用户的提前购买行为。为应对补贴退坡,部分新能源企业陆续出台限时保价措施,为2023年的订单收集打下一定基础。

  在新能源车国家补贴退出后,1月全国新能源乘用车市场如期迅速进入冰点,随后逐步回暖。由于春节前销售时间仅有20天,新能源车市仍未全面回暖。因此,1月损失春节7天以上的有效销售时间,加之元旦后销量环比剧烈变化的因素,共同导致1月总体厂商销量环比12月大幅下降。随着近期碳酸锂降价趋势明显,部分厂商1月产销主动减速,实现春节前的顺势休整,待2月的开门红。

  乘联会2022年12月全国乘用车市场,新能源销量万辆以上的14家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的81.4%,这些企业的1月预估销量为33.5万辆,按照正常结构占比预测1月全国新能源乘用车销量在41万辆,处于近期乘用车厂商销量谷底。

  考虑到主力企业中的个别企业1月减产因素与增量因素的平衡,上月主力企业(万辆以上)的1月份销量占比保持基本稳定。预计2月新能源车市会出现开门红,实现同比和环比较大幅度增长。

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