近日，湖南省工业和信息化厅印发《湖南省汽车产业发展规划》,提出的发展目标是到2025年，湖南汽车年产量突破150万辆，其中新能源汽车100万辆以上，汽车产业年产值突破3000亿元。

（2022湖南车展启幕，新能源汽车吸引眼球。 华声在线全媒体记者 辜鹏博 摄。）

最新数据显示，9月全国新能源汽车产销分别完成75.5万辆、70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，再创历史新高，市场占有率达到27.1%。

湖南是制造大省，一直有做大做强汽车产业的雄心壮志，新能源汽车生产的实力不可小觑，但规模体量有待提高。如今，湖南能否借势乘风而上？

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“100万辆”的目标，远吗？

汽车是制造业中产业链长、带动性强的支柱产业。

（长沙高新区新能源汽车生产火热。 华声在线全媒体记者 辜鹏博 摄。）

湖南人的“汽车梦”，其实折射出湖南推进新型工业化的决心，把汽车产业作为构建现代产业体系的一个重点来抓。

侃财君从省工信厅了解到，近年来，湖南出台了一系列扶持政策，着力引进一批整车制造企业，积极培育一批配套企业，形成较为完整的汽车产业体系，成为全国重要的汽车生产基地。

新能源汽车发展异军突起。早年间，湖南就抓住新能源汽车“风口”。在长株潭城区，来往穿梭的公交车，基本上是湖南本土生产的纯电动大巴和混合动力大巴。

如今，湖南省18家整车生产企业中，有12家新能源汽车生产企业。其中，长沙比亚迪是我省首家单厂产值超百亿的汽车企业。该公司基地，3分钟，一套DM-i超级混动系统的电动总成下线。

（长沙雨花经济开发区的比亚迪长沙基地总装车间 通讯员 摄。）

2021年，我省生产新能源汽车14.2万辆，比上年增长54.3%，占全国同期总产量的4%。我省新能源汽车产量占汽车总产量比重达到21.5%，高于全国平均水平8.1个百分点。

新能源汽车有三大件：电池、电机、电控。我省电机、电控、电池有完整产业链，拥有中车株洲电机、中车株洲所、弗迪电池、桑顿新能源、杉杉新能源等一批相关领域的重点企业，“三电”领域比较优势突出。长株潭已成为国内体系最完善、发展最全面、配套最充分、龙头企业高度聚集的先进储能材料产业集聚区。

（常德昆宇新能源科技有限公司储能电池生产忙碌。 华声在线全媒体记者 郭立亮 摄。）

最新调度数据显示，9月，湖南生产新能源汽车62352辆，同比增长344.7%。1-9月，我省生产新能源汽车312503辆，同比增长318.4%、高于全国平均水平198.4个百分点，占全国同期总产量的6.6%；实现产值546.4亿元，同比增长420.4%。

前三季度31万多辆的产量，距离“100万辆”的目标还是有点远。侃财君了解到，湖南新能源汽车的发展后劲十足。

目前，位于长沙经开区的上汽大众新能源汽车项目按照节点目标紧锣密鼓推进，计划2024年起逐步投产MEB平台新能源车型，预计产能达10万辆/年。

长沙比亚迪二期DM-i乘用车项目正在建设中。全面达产后，长沙比亚迪将成为比亚迪旗下车系产品最多、产能最大的生产基地，可实现年产新能源汽车60万辆以上。

此外，天际汽车投资51亿元在长沙建成产能6万辆/年新能源汽车生产基地，广汽三菱投资10亿元完成新能源车技改项目……

这一批重大项目推动湖南汽车产业加速向新能源方向转型，为湖南新能源汽车在2025年产量达到100万辆以上提供了保障。

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踩下全产业链加速“电门”

《湖南省汽车产业发展规划》突出坚持“电动化、智能化、网联化”发展方向，大力发展新能源和智能网联汽车。发展重点和主要任务可归纳为“454”。

（安全员登上无人驾驶巴士——“阿波龙”。 华声在线全媒体记者 辜鹏博 摄。）

4个重点领域——整车、关键零部件、延伸产业和未来产业。

5大主要任务——全面提升汽车产业创新能力，加速推进汽车产业转型升级，加快提升汽车产业链现代化水平，着力推动汽车产业集聚发展，持续构建良好汽车产业生态。

围绕主要任务部署4项工程——汽车核心技术创新工程、汽车产业链提升工程、新型基础设施建设工程、大规模示范应用工程。

为确保各项目标和主要任务顺利实施，规划提出了5个方面的保障措施——加强组织领导，充分发挥制造强省建设领导小组作用，通过省领导高位推动产业发展；加大政策支持，积极落实国家汽车相关优惠、奖补等政策和对技术攻坚的支持力度；完善要素保障，加大资金支持力度，完善投资与运营机制，满足产业主体的融资需求；强化协调服务，健全横向协同、纵向贯通的协调推进机制。

侃财君觉得，在促进经济社会发展全面绿色转型的关键时期，从优化产业结构、能源结构、交通运输结构等多个维度看，新能源汽车迎来了更大发展机遇与空间。湖南新能源汽车已踩下全产业链发展加速“电门”。

作者 曹娴