日前，网通社从海外媒体insideevs获悉，戴姆勒首席执行官Ola Källenius最近透露，自2024年起部分梅赛德斯-奔驰EQA和EQB 等下一代车型将采用磷酸铁锂 ( LFP ) 电池供电。这种类型电池更便宜，有助于降低成本价格和细分市场的成本。

戴姆勒首席执行官Kllenius没有透露谁可能是LFP电池的供应商，但戴姆勒已经与主要LFP电池制造商之一的宁德时代合作，在一些汽车（包括EQS）中使用宁德时代NCM电池及在卡车中使用LFP电池。

梅赛德斯-奔驰将在入门级车型或基础车型中使用LFP电池这一做法也比较常见，因为目前这是降低电动汽车前期成本主要方式。特斯拉对标准范围的Model 3/Model Y也是如此，中国品牌使用 LFP电池是因为使用更昂贵的电池将非常难以竞争，而它们的能量密度优势在基础版本中并不是必需的。

（图/文 网通社 尹建伟）