2022年汽车市场，虽有坎坷，但就终端销量而言，不少品牌依然是笑容满面。随着“口罩”时代即将过去，汽车市场即将迎来新的增长期。不仅仅是企业，关注汽车行业的不少用户，都对今年抱有很高的期望。

　　数据来看，刚刚过去的1月份，理想汽车销量超过1.5万，比亚迪销量超过15万，传统品牌与新势力品牌销量均有着一定的提升，这也证明我们的猜想。

　　如果，准备在今年购入自己喜欢的新车，那么3月份即将上市的这3款车型，绝对值得你关注。

　　#全新奔驰GLC：豪华中型SUV代表车型！

　　说起豪华中型SUV车型，GLC、Q5L、X3绝对是豪华市场不可逾越的三座大山。奔驰GLC全面豪华氛围足，奥迪Q5L犀利运动空间大，宝马X3则是保持原汁原味的操控。虽然3款车型的特点都比较明显，但就销量而言，奔驰GLC依然是最受欢迎的产品。

　　作为全新换代车型，新车外观内饰全面换新，将运动与大气融合的更加完美，中网、LOGO、灯组尺寸均有加大，前脸观感上更加饱满。数字化矩阵大灯带有动态启动仪式，两片式的LED灯眉，搭配开眼角设计，让其辨识度更强。

　　车身尺寸部分，长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距为2977mm。侧面立体腰线搭配粗壮的行李架，以及升高的底盘高度，让整车气质更足。车尾部分，整个尾灯设计，相较于现款车型更加简单，但是也更精致了。

　　内饰部分不用怀疑，奔驰出品，基因里自带的豪华气质依然是同级中最强的。全新的顺屏设计，搭配“蜻蜓式”多功能方向盘及全液晶仪表，再加上氛围灯的烘托，这氛围在同级中依然没有对手。当然，最给人惊喜的地方是，全新GLC拥有7座车型可选。个人建议，踏实买5座，如果必须考虑7座，那么不妨看看MPV。

　　动力部分，新车搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大马力为258Ps，传动系统则依旧为9速手自一体变速器。标配4MATIC四驱、越野悬架系统、越野模式、陡坡缓降等，外出自驾遇到非铺装路面会更有信心。

　　#零跑C11增程版：另辟蹊径高性价比混动中型SUV！

　　零跑C11可以说是，目前纯电中级SUV中最具性价比的选手了，官方售价区间为18.58-23.98万，终端还能给出约1.5万的优惠，还是非常有诚意的。即便如此，与理想、蔚来等品牌相比，开年首月零跑汽车依然出现了腰斩式下滑，1月份销量仅为1139台。丰富产品布局，提升终端销量，是零跑当前最需要解决的事情。于是乎，零跑C11增程版车型即将上线…

　　新车将于2月9日开启预售，并在1季度上市交付。整体在设计上依旧沿用纯电动车型的风格，但前脸封闭式前脸采用开孔处理，为增程器进行通风散热，下包围增加了黑色饰条，视觉上层次感更足。车身尺寸部分，比纯电版加长300mm，其余保持不变，轴距依旧为2930mm。同时，内饰部分与纯电版保持一致，三块屏幕错落有致安放，科技氛围很足，怀挡设计为中控储物留出更多空间。

　　动力部分，新车将搭载由1.2T三缸发动机作为增程器，并与电动机+电池组成的增程式混动系统，增程器则与理想ONE为同款。电机额定功率85kW，峰值功率为200kW，WLTC纯电续航为170km，具体动态表现如何，还是非常值得期待的。

　　#改款轩逸：稳定省油舒适紧凑级轿车代表！

　　虽然国产车型已经正式崛起，无论是纯燃油车型，还是混动车型，都在这个级别有着不错的用户基础，但依然无法对轩逸形成有效狙击。轩逸的优缺点还是非常明显的，老少通吃的外观设计，内饰整体虽然老气，但空间宽敞，特别是沙发版的乘坐感受，称其为家轿之王，确实没什么问题。

　　要说到缺点也是比较明显的，HR16+CVT的动力系统在国内服役长达10年之久，依然没什么改进。整套系统的优势明显，那就是动力输出顺滑，油耗表现不错。但是动力孱弱，保养间隔短，也是用户纠结的地方。

　　就在3月份，新款或者说小改款的轩逸就会上市销售了。此次更新最大的变化，就是颜值部分。整体来说，新款车型更像天籁，加之进化的V-MOTION中网设计，与两侧灯组融合，使其拥有更强的豪华感。如果仅站在车辆前方，不熟悉的人很难将其与天籁进行区分。同时，e-POWER车型的中网，则会采用点线结合的镀铬装饰进行布局，视觉上具备更强的科技感。其余部分整体变化不大，e-POWER版本尾部镶嵌有标识，表明其混动车型的身份。

　　动力部分，燃油版车型依旧搭载1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩为159N·m，匹配CVT变速器。e-POWER车型则依旧采用由1.2L发动机作为增程器，并与欣旺达三元锂电池+电动机组成3增程式混动系统，根据版本不同，官方油耗分别为4.36/4.54l/100km。

　　总结：

　　可以看到，3月份内上市的新车还都是比较重要的。全新GLC的上市，也意味着豪华中型SUV的多款车型，都将迎来更新，全新GLC算是“督促者”了吧。而零跑C11增程版本的出现也是必然的，中型纯电SUV市场竞争激烈，零跑C11的竞争力下滑明显，增程式车型的出现则可以满足那些有续航焦虑，但想体验新势力品牌车型的用户。

　　而关于轩逸这款车型，这本就不是一款很有诚意的产品。其整体产品力相对落后，但不可否认的是，其动力平顺，油耗表现适中，加上空间宽敞乘坐舒适，也算是满足不少人对于家用轿车的需求了。当然，随着年轻用户的增长，轩逸这款车型也将会逐渐疲软。毕竟，这个级别中不仅合资车型在卷，不少中国品牌车型的实力同样强悍，混动车型的选择也不少哦。