5月18日，盖世汽车注意到，有投资者在互动平台向四维图新提问，涉及该公司相关财务及经营状况问题。

具体为：“近期汽车圈都在传车圈界的‘恒大’，说有些整车企业压榨上游供应商，强迫降价，导致供应链企业巨额亏损等。公司作为服务整车企业的供应商，如何看待该言论？公司业绩连续多年达10亿元以上的巨亏，是否是当前车圈生态的受害者？后续有何扭亏为盈发具体措施？”

对此，四维图新在互动平台上表示：行业价格竞争激烈是造成公司目前出现阶段性亏损的因素之一，其实对于车企本身，持续的车型降价也会引发投资者对其盈利性的担忧，并非长远发展之道。

该公司还表示：面对暂时无法改变的外部条件，公司一方面会以创新的产品服务扩大定点规模，同时会实施一系列降本增效措施。公司2024年人效比约为168万营收每人，同比上涨50%以上，向效率要收益已成为公司的长期策略。基于此，公司有信心在2025年实现大幅减亏。

根据四维图新2024年年报，该公司全年实现营业总收入35.18亿元，同比增长12.68%；归属净利润为-10.95亿元，同比增长16.68%；扣非净利润为-11.18亿元，同比增长21.69%。

图源：四维图新

尽管四维图新整体营收有所增长，但净利润仍处于亏损状态，尤其是智驾业务表现不佳，收入同比下降28.08%。四维图新在智能汽车领域的布局初见成效，但如何在激烈的市场竞争中实现盈利仍是其面临的主要挑战。