捷途的野心:未来两年,销量翻番

10月27日,在山海T1上市发布会上,奇瑞捷途立下军令状:力争2026年成为最快达成年销量超百万辆的中国品牌。若捷途能保持当前接近倍速的增长态势,这将为奇瑞实现2025年跻身全球车企TOP10的目标注入强劲动力。

数据显示,今年前9月,奇瑞捷途累计销量达37.6万辆,其中9月单月销量创下6万辆的历史新高。捷途表示,今年有望突破50万辆销量目标。要实现2026年百万销量,意味着未来两年内,捷途需要实现销量翻番,这无疑是一个极具挑战的目标。

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山海系列,接过重担

在奇瑞捷途的战略蓝图中,山海系列正扛起实现品牌目标的重任。目前,捷途销量主力旅行者表现亮眼,上市一年来累计销量突破10万辆,稳居方盒子细分市场销冠。但主攻新能源市场的山海系列,才是未来捷途制胜的关键所在。

作为山海T系列首款车型,T2上市仅半年就实现月销5000辆以上的稳定业绩为捷途在新能源市场打开了突破口。而山海L系列开山之作L9于去年11月上市,月销量虽然仅在千辆左右,但已为后续产品奠定市场基础。

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在旅行者与山海T2的双轮驱动下,捷途销量持续攀升,今年7-9月连续三个月实现环比增长万辆,9月首次跻身6万辆俱乐部。值得一提的是,旅行者和山海T系列在售车型今年前三季度同比增长高达116%。

销量的快速增长,得益于捷途产品矩阵的持续丰富,特别是山海系列进入密集投放期。今年以来,山海系列已推出L6、L7、T2、T1四款新车。除T2外,其余三款新车均在8月后陆续上市,目前正处于产销爬坡阶段,市场潜力正在逐步释放。

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山海系列定位轻越野SUV市场,兼顾了城市通勤与越野探险的双重属性,更好地契合了年轻消费者的用车需求。数据显示,“城市SUV+泛越野”占据了主流越野市场97%的份额。

奇瑞汽车副总经理李学用表示,山海系列标志着捷途迈入越野3.0时代,在同级产品中具有显著优势。相较于2.0时代的“越野+安全+舒适”特征,捷途定义的越野3.0时代新增了智能和生态两大核心优势,而旅行者和山海系列的产品布局已覆盖了99.9%的越野车市场。

山海T1,即将发力

随着T1上市,山海系列再添一款重磅车型。在发布会上,山海T1发布“向山、向湖、向海”三款车型,官方指导价为15.48万-17.48万元。上市期间,捷途推出多重购车礼遇,消费者最高可享3.2万元购车权益,限时售价更低至12.28万元起。

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新车与捷途山海T2共享平台,同样采用方盒子设计,但线条更显圆润,进一步贴合城市越野SUV定位。前脸采用极具辨识度的四叶草造型大灯组,近光宽达36.2m,远光照射距离更是超过180m,全面提升夜间行车安全性。

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凭借奇瑞的技术积累,山海T1配备1.5TD混动专用发动机,最高热效率达44.5%,表现不输同级竞品。搭配1DHT无级电混变速箱,进一步提升驾驶静谧性和经济性。

动力系统方面,山海T1采用混动专用超充电池,电量为26.7kWh,CLTC续航超过150km,综合续航达1300km。独特的2.2kW内放电与6.6kW外放电双设计,实现“在家怎么用电,户外就怎么用电”的便利性。

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现场展示的山海T1拖挂移动小厨房场景,对追求越野品质的用户有较大吸引力。

新车尺寸方面,长宽高分别为4706mm×1967mm×1845mm,轴距达2810mm。作为紧凑型SUV,车内空间利用率颇高,尤其后排采用纯平地台设计,不仅提升储物空间,更能满足露营休息需求。值得一提的是,山海T1还限时赠送车载冰箱。

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在安全性能上,捷途山海T1采用1500MPa抗拉伸强度车身,“相当于两头成年非洲大象站在一枚硬币上的压强值”。此前,新车已完成包括护栏撞击、高速翻滚在内的极限测试,充分验证其被动安全性能。

以不到13万元的限时售价,山海T1展现出较强的市场竞争力,有望与T2组成“双子星”组合,共同推动山海T系列乃至捷途品牌销量再攀新高。

此外,捷途开始深化用户生态布局。据西南证券分析师观察,捷途官方小程序商城主打旅行周边产品,专设露营模块,涵盖天幕、帐篷等一系列户外露营装备,展现出品牌对旅行生态的深度布局。

来源;盖世汽车网

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