奇瑞汽车股份有限公司发生工商变更，奇瑞控股有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司等十余家公司退出股东行列，新增立讯有限公司、上海湖山投资中心（有限合伙）为股东。其中，立讯有限公司持股约 76.72%，为第一大股东。

对此，奇瑞控股集团与奇瑞汽车发布联合声明称：

目前奇瑞汽车股份有限公司的主要股东及其持有的股份数没有变化，前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、芜湖市建设投资有限公司、立讯有限公司。其中，立讯有限公司的持股比例为 7.87％。而奇瑞当前正在对相关机构和平台的工商信息进行更正。

虽说是一场乌龙事件，但业内似乎对立讯增强对奇瑞的控制权充满了期待。

这主要是因为在智能电动的新时代，奇瑞并未展现出应有的风采。

据奇瑞发布的官方信息显示，在刚刚过去的 11 月，奇瑞集团的整体销量为 100,531辆。

前 11 个月，奇瑞集团累计销售汽车 1,127,289 辆，同比增长 32.6%。

其中，新能源车（含新能源乘用车和商用车）的累计销量为 220,918 辆，同比增长 147.9%。

单从销售数据来看，奇瑞正处于向上发展的轨道当中，新能源车的快速增长成为支撑奇瑞快速发展的关键。

但细分来看，奇瑞在新能源市场的表现主要集中于微型车领域，小蚂蚁、QQ 冰激凌等撑起了奇瑞在新能源市场的半边天，而这一类车型更多的是以性价比优势夺取市场，无法体现奇瑞在新能源市场的技术积累。

在吉利、长城、上汽、东风、长安分别推出极氪、沙龙、智己、岚图、阿维塔等新品牌，大举进军智能电动车市场的大背景下，奇瑞在中高端新能源市场的缺失，在一定程度上暴露了奇瑞的短板。

如此一来，业内期待立讯这个「苹果供应链一哥」的股东，能够为奇瑞带来更多改变也不足为奇。