12月9日，中汽协发布最新产销数据。11月国内汽车产销分别完成238.6万辆和232.8万辆，其中，新能源汽车产销分别完成76.8万辆和78.6万辆，同比分别增长65.6%和72.3%，市场占有率达到33.8%。中汽协预测，2022年汽车总销量为2680万辆，同比增长2%；2023年汽车总销量为2760万辆，同比增长3%，其中新能源汽车900万辆，同比增长35%。

　　【点评】在短短的两年时间里，我国新能源汽车的市场渗透率从2020年的5.4%迅速上升到了今年前三季度的23.5%，今年销量更是有望突破650万辆。市场发展已经超出了当年的预期，对于企业、消费者、资本市场以及地方政府来说，都令人振奋和欣喜，也为下一步发展新能源汽车增加了信心。

　　02.日系三强11月在华销量大幅下滑

　　日前，丰田、本田和日产各自发布11月在华销量数据。数据显示，三家均出现大幅下滑。其中，丰田销量同比下滑18.4%，至14.04万辆；本田同比剧降42.8%，至7.81万辆；日产同比剧降52.5%，至4.8万辆。

　　【点评】谈到销量的下滑，厂家将原因归咎于疫情影响了生产和消费者到店，以及零部件供应短缺的影响。但是显然这些理由不够充分。在新能源汽车市场的落后，是以日系为代表的合资品牌落后于自主品牌的主要原因之一。除了日系车外，其实整个合资品牌销量都是增资乏力，统计显示，自主品牌新能源车渗透率高达56.5%，而主流合资品牌的新能源车渗透率只有5.2%。

　　03.特斯拉新推优惠措施年底冲量

　　12月7日，特斯拉再次推出“限时福利”，消费者购买符合条件的特斯拉现车，将额外再减免6000元现金。近日，有网友已经在网上晒出相关尾款再减6000元的Model Y订单，加上保险激励的8000元，最终该辆Model Y后轮驱动版的最终订单价格为27.49万元。

　　【点评】为了年底冲量，薅“国补”最后的羊毛，特斯拉此前已推出多轮促销活动，效果明显，特斯拉中国11月交付量突破10万辆，环比增长约40%，同比增长89%。今年前11个月，特斯拉上海超级工厂累计交付量超过65万辆。特斯拉中国预计，上海工厂今年全年产量有望冲击75万辆，即12月销量预计仍可达到10万辆左右。

　　04.长城汽车组织架构大调整

　　12月8日，长城汽车宣布了对旗下五大品牌的整合，对核心基盘品牌进行重点资源投入，放大销量规模价值；对高端化品牌进行整合，集中力量实现品牌向上；对纯电品牌进行整合，将产业势能转化成为市场动能。

　　【点评】长城汽车的双品牌运营的模式，可以理解为1套渠道、1.5套组织、2个品牌，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同，更好应对2023年更趋激烈的竞争，打好全球化、高端化、新能源这三场战役。