对于车企而言，找准技术布局方向只是第一个层次的考验，更难的考验还在于如何保证自身内部体系一直保持竞争力，而非落后于时代。

对于这个问题，森林生态的名字其实已经给出了答案——只有封闭的体系才会随着时间推移走向落后，长城汽车的内部体系之所以称为“森林生态”，是因为这是一个全面开放、具备生命力以及自我进化力的体系，就像自然界的森林。

开放是行业大势所趋，在汽车行业变革以及市场竞争加剧的情况下，越来越多车企关联公司被分拆，进而独立运营乃至独立上市，以谋求更多资本、更多合作和更大销售市场，并促使自身在竞争压力下提升自身实力。

在关联公司外供的道路上，长城汽车是一个样本式的存在，旗下动力电池企业蜂巢能源、动力、传动、智能转向系统制造企业蜂巢易创、人工智能技术企业毫末智行等均实现了外供。

一个可以量化的案例是蜂巢能源，它的前身是长城汽车动力电池事业部，2018年独立后发展迅速。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，今年1-10月，在国内动力电池企业装车量排行榜中，蜂巢能源已位列第七。

寻找外部合作伙伴，也被视为长城汽车开放的关键一环。近几年来，长城汽车陆续与地平线、同光股份等芯片半导体公司达成合作关系并实现入股，通过汲取外部先进技术资源加快了自身发展，并实现了产业链上下游贯通。

值得注意的是，开放不是万能的“良药”，如果车企自身没有核心技术，对外合作更可能是给他人做嫁衣，虽然产品上或许暂时能够呈现出行业领先水平，但始终面临被卡脖子的隐患。

长城汽车则没有为他人做嫁衣的顾虑，一个显而易见的事实是，森林生态本身是一个具备强大自主研发能力的体系，在动力系统、底盘、智能座舱和智能驾驶等软硬件上均掌握核心技术，完全自主可控。

具体而言，森林生态中的毫末智行作为唯一供应商承接长城汽车智能化发展战略，自主研发为长城汽车提供完整的智能驾驶解决方案；蜂巢易创则是国内少数完全掌握了汽车发动机、变速箱核心技术和自主知识产权的汽车零部件生产制造企业。

结语

顺势难辨优劣，逆势方显真伪。伴随汽车低碳化、智能化的潮流，踩中风口飞升而上的企业数不胜数，但当风向倾斜，被连根拔起跌落谷底的案例同样不胜枚举。在残酷的行业变革期，一夜暴富与一夜没落的距离并不远，只有能真正掌控自我命运的企业，才算得上真正的成功者。

从伴随“生死之问”而激荡的内部革命，到逆势之下新成果全面开花以及营收、利润全面增长，长城汽车用两年多的时间，让业界看清楚了一个“化木为林”的故事，这家中国汽车巨头拥有了穿越周期屹立不倒的体系实力，而这足以支撑它挺立在行业变革期的全球食物链最顶端。