根据中国汽车工业协会数据，2019-2021年，国内燃料电池汽车销量分别为2737辆、1177辆、1586辆。2022年1-6月，国内燃料电池汽车累计销量近1400辆。当前，包括北京、广东、安徽等多个省份均出台了有利氢能源发展的政策，氢能源汽车正加速发展。

企查查数据显示，目前国内氢能相关企业超2600家，其中2022年上半年，国内新增氢能相关企业276家。在“双碳”目标下，作为新型能源之一的氢能源被市场青睐，传统能源企业、拥有制氢技术的企业、车企均有意布局氢能源汽车产业链上游的关键零部件，尤其是氢燃料电池。

据记者不完全统计，截至今年10月，氢能源领域投融资已超过35起，其中与氢燃料电池相关的投融资超16起。另据华宝证券统计，截至2022年6月，国内现存56只氢能产业基金，募集资金规模达127.9亿元。

雪人股份证券事务代表向记者表示，为加速推进氢燃料电池电堆的产业化与商业化，雪人股份将委托氢动力公司开发用于燃料电池动力系统的金属极板燃料电池电堆。

此外，以液化天然气为主营业务的九丰能源也积极布局氢能源。按照《东莞市加氢站“十四五”发展规划(2021-2025年)》，到2025年前，东莞市共建加氢站29座。

实际上，今年上半年超50家涉氢上市公司营收均有提升，如雪人股份、九丰能源2022年上半年营收分别同比增长8.34%、95.36%。但在营业收入构成中，氢能源板块的占比微乎其微。同时，为上市公司贡献利润的业务也并非来自氢能源板块。这从侧面反映出当前氢能源行业仍处于初期发展阶段。尽管如此，部分涉氢企业已着手谋求上市，如捷氢科技拟科创板上市，亿华通、国鸿氢能均计划赴港上市。