汽车电动化近年来一直作为国内汽车市场发展的主流方向，各大厂商也在电动车产品研发方面投入的越来越多，一时之间，国内涌现出一大批自主电动技术领先世界的车企。从2008年比亚迪第一代新能源汽车F3DM双模电动车到2011年第一台纯电e6的下线，再到今天我们将要试驾的比亚迪秦Pro EV超能版，电动车技术短短十数年就有如此巨大提升，离不开坚持二字。接下来，圆圆姐就带大家一起领略比亚迪秦Pro EV超能版的试车体验吧。

　　很明显比亚迪秦Pro EV超能版的用意是优先城市代步，更大的电池容量，可以让上下班代步更加轻松，一周充一次电简直是消费者的福音，同时，高达650km的续航里程，在满足上下班代步需求后，也可以满足长途自驾游的诉求。

　　续航方面，比亚迪秦ProEV超能版较之前的版本有了很大提升，不光是字面上数据非常卓越，实际驾驶过程中，也表现的很不错，城市路况不开空调雨刮器大灯，拥堵路面百公里耗电大约在10-13度，高速上匀速90-100km/h时能耗可以低至百公里9度左右，即使开启空调也控制在12度左右，车速超过120km/h且打开所有电气设备后，百公里能耗大概在15-18度电，测算下来，和车型说明书上面标榜的续航里程也差的不多，算是比较不错的成绩了。

　　秦ProEV超能版作为王朝矩阵中最重要的轿车产品，可以说是投入了比亚迪纯电方面大量的全新技术，无论在三电性能上，相较于以往产品技术含量更高，还是在科技配置上，全新L2级别智能驾驶辅助系统和全速ACC自适应巡航的搭载，都是尖端技术的场景化应用。相信新车依靠其年轻化的造型设计，人性化的科技配置，高精尖的电动技术，必将在上市之后爆发出更巨大的能量。