在我还不懂车的学生时代，曾在一个寒假跟我舅舅去逛二手车市场，因为我这位舅舅打算在春节前买一辆车。而到了市场，他朋友给他推荐的第一辆车，就是斯柯达昊锐（如今的速派）。至今我仍清晰记得，他朋友的推荐理由非常直白——“懂车都知道昊锐好”。

　　所以，我第一次接触斯柯达这个品牌，是被强行安利路转粉的。如今我从业多年，显然知道当年那位朋友并没有坑我舅舅。并更深刻理解斯柯达的卖点，比如更原汁原味的欧系车，独特的品牌辨识度，大众集团最前沿的技术含量，相对大众品牌更亲民的价格区间，以及值得回味的百年品牌历史。

　　但从产品上来看，斯柯达在中国市场长久以来都有轿车为主打产品，这不仅局限了它的销量，也削弱了品牌竞争力。直到2017年，斯柯达开启了SUV战略，随后相继推出柯迪亚克、柯珞克、柯米克以及柯迪亚克GT四款SUV。四款SUV的家族阵容也使中国成为斯柯达提供SUV车型数量最多的单一市场。

　　5月22日，我们接到邀请，前往云南丽江对斯柯达SUV家族全系产品进行体验。接下来，我们就重点体验的斯柯达科米克、柯珞克、柯迪亚克GT这三款车，进行总结。

　　柯迪亚克GT：能跑能装的大溜背

　　柯迪亚克GT是斯柯达首款轿跑SUV，它最为出彩的就是颇具运动美学的外观设计，利用下滑的车顶线条营造出Coupe式的尾部，让人过目难忘。就实际感官而言，结合斯柯达独特的水晶切割设计风格，柯迪亚克GT呈现出很强的质感。

　　值得一提的是，虽然柯迪亚克GT是轿跑SUV，但大溜背并没有影响它的车内乘坐空间，我们在后排乘坐时有充裕的头部空间。同时，它的后备箱装载能力也没有因为轿跑造型而压缩，最大1607L的行李箱容积，非常能装。

　　动力方面，柯迪亚克GT呈现出旗舰产品的实力，我们试驾的TSI380车型，扭矩高达350N·m，官方百公里加速仅需7.5秒。在实际驾驶体验中，它起步和中段上表现十足，给人源源不断的动力表现。同时，柯迪亚克GT还提供6种驾驶模式选择功能，我们最为推崇的是运动模式，它让柯迪亚克GT更加灵活，具备更畅快的驾驶感。当然了，四驱系统也没有缺席，保障了更好的安全性和通过性。

　　配置方面，柯迪亚克GT的表现较为领先。它提供了10.25英寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸全镜面导航娱乐系统、10色氛围视觉系统以及带通风功能的电动座椅等装备，增添了座舱的未来感。此外，预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、盲点监测功能也更有效保障了驾乘安全。

　　柯珞克：高水平的家庭SUV

　　斯柯达SUV家族实现了对国内主流SUV市场的全覆盖，而柯珞克在其中无疑是顶梁柱角色。这款车优点，作为家庭出行座驾，它有更全面的产品力。

　　从设计上来看，柯珞克紧跟当下潮流，展现出更刚毅的外形设计。在产品上给人牢靠的感觉，同时它传承品牌基因，全新水晶切割设计语言让它看起来很时尚。

　　空间大是一款优秀家用SUV不可或缺的品质。就尺寸而言，车身长宽高分别为4432mm、1841mm、1614mm，轴距达2688mm，拥有同级领先的车身尺寸，提供了出色的头部和腿部空间。

　　驾驶感受不求激进，但舒适性和经济性是必须的。柯珞克搭载EA211系列TSI230和TSI280两款涡轮直喷发动机，匹配以7挡双离合变速箱，最大扭矩高达250N·m/1750-3000rpm，百公里综合油耗低至5.8L。

　　我们试驾的柯珞克是TSI230车型，这款1.2T发动机，排量虽不大，动力却很足。同时，和变速箱配合默契，是一套很成熟的动力总成。并且它的驾驶感受非常沉稳，开起来很舒服，底盘在低速时对颠簸的过滤很彻底，高速也有不错的隔音。虽然我们试驾的柯珞克是低配车型，但从配置单上，柯珞克也很丰富。

　　柯米克：年轻人大玩具

　　做为斯柯达SUV家族的入门级产品，我承认在试驾科米克之前，我们对它有过低估。但没想到的是，科米克这款车意外的很上手，甚至我们认为它对于年轻人的吸引力会更大。

　　首先从外观上来看，科米克不惊艳却很耐看。它设计并不激进，但有很强的年轻氛围，并且在小型SUV里称得上硬朗大气。这一点得益于它领先的车身尺寸，它的长宽高分别为4,390mm、1,781mm和1,606mm，轴距2,610mm。就内部乘坐空间来看，我们觉得科米克并没有并柯珞克小多少，无论前后排都有不错的空间感。不同于柯迪亚克GT的优雅，科米克更具活力。

　　值得夸奖的是柯米克的配置，我们发现它的标配异常丰富，且都是年轻人使用度和认可度很高的选项。比如它标配了前排一体式运动座椅、倒车后视影像系统、三幅运动型多功能方向盘、LED日间行车灯、探索之眼透镜前大灯、前后排12V电源。其中值得一提的是，标配了高分辨率8英寸大显示屏，并支持苹果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三大主流平台。对于年轻人而言，这无疑是非常棒的，斯柯达还锦上添花，送出了三年免费流量。

　　动态表现是柯米克给我们的第二个惊喜。首先它超上手的，据说这是因为斯柯达考虑到年轻消费者驾龄不长而特点调校的驾驶风格，即使新手司机也能开的很好。这其中奥秘在于它配备的C-EPS电动助力转向和随速可变助力。其次是这套全新的1.5L发动机，和6AT匹配十分成熟，动力响应性很快，既不软绵绵也存在干吼不走，加上超低滚阻轮胎和发动机启停系统的加入，它的油耗也仅为6.0L。底盘表现，柯米克则意外的很老道，滤震隔音以及整体感都领先同级产品。

　　总的来说，柯米克是一款对于年轻者非常友好的产品，这一点从市场也得到了验证。自去年上市以来，柯米克累计销量可谓稳步攀升。

　　 总结

　　此次对斯柯达SUV家族的试驾体验，虽然时间不长，但我们尽力将每一款车型都认真体会，所幸结果并没有让人失望。即使斯柯达SUV家族问世时间不长，但依旧了维持很高的产品实力。从柯米克的表现看，我们更相信，每一款都是认真打磨的好产品。有理由相信，得益于这支生力军的突起，斯柯达将在中国开拓出更大的市场空间。