2006年4月，一汽-大众速腾正式登陆中国市场，自其上市以来的十余年间，销量曾多次在同级别车型中夺冠。不知不觉，速腾就这样成为了一代人的回忆，当年大人们开着它送去学校的孩子们，如今也已走向社会。

　　随着经济的发展，私家车在千家万户的普及程度也越来越高，各大自主、合资品牌为了满足市场需求，纷纷在十几万的家用轿车上开始下功夫，因此，市场竞争只会越来越激烈。而速腾作为A+级轿车的开创者，凭借其从内到外的做工、丰富的配置，以及足够的耐用性，即便过去了这么多年，依旧是A+级轿车中的标杆车型。

　　2019款速腾的售价区间为12.89-19.19万元，本次测试的“280TSI DSG旗舰型”属于全系的顶配版本。动力方面，速腾280TSI DSG旗舰型搭载了1.4L直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，其厂商指导价为19.19万元。

　　（一）外观设计介绍

　　我们此次测试的车型为速腾280TSI DSG旗舰型，即顶配车型，官方售价为19.19万元。2019款速腾在外观上较上一代有了明显的变化，虽然依旧走着稳重路线，但又不乏时尚元素。

　　2019款速腾的外观已不再是我们想象中的“大众”，从车头到车尾，像是一下子年轻了好几岁。

　　六边形中网配合横向镀铬饰条，层次感十足。

　　大灯造型与中网相呼应，同样采用六边形元素。灯组内为远近光一体式LED大灯，外部则为C型LED日间行车灯，看起来很有辨识度。

　　由于轴距的增加，2019款速腾的整体造型要比上一代看起来更加舒展、大气。

　　上一代速腾只有16、17英寸的轮圈可选，而全新速腾的顶配车型则配备了18英寸双五辐轮圈。轮胎方面，测试车型配备了规格为225/45 R18的锦湖ECSTA HS81。

　　车尾的设计同样拥有着车头的活力，较上一代更具立体感，同时，也换上了双边单出式排气。

　　尾灯采用全LED光源，灯壳部分经过了熏黑处理。