放在几年前，电动车还属于新生事物，人们总是抱着好奇心来看待那些悬挂着绿色牌照的四轮生物。在政策和技术的双重助推下，电动车逐渐获得了广大消费者的认可，如今已不是天外来物般的存在。当汽车“触电”之后，许多内燃机时代的难题迎刃而解，不少电动车轻而易举地打破了性能天花板。然而，驾驶电动车总像是玩赛车游戏，给人感觉冷冰冰，缺乏鲜明的性格。不过随着传统大厂发力电动领域，这一情况似乎有了改变。

　　在诸多豪华品牌中，雷克萨斯大概是最具东方风情的一个，由表及里的感染力令人印象深刻。这不禁让人好奇，当雷氏品牌遇上电流，饱满的性格是否依旧？带着这样的疑问，我拉开了雷克萨斯UX 300e的车门。

　　    外观/内饰变化不大

　　雷克萨斯UX 300e全系共推出两款车型，动力和电池规格完全相同，仅配置存在差异。试驾车辆为低配车型纯·悦版，厂商指导价为36.2万元。外观部分，UX 300e与燃油版、混动版一脉相称，并没有刻意强调纯电动身份。仔细端详之下，你才会发现新车配备了专属的低风阻轮圈，并将后门底部的标识更换为“ELECTRIC”字样。

　　雷克萨斯UX 300e的内饰设计同样沿袭自传统动力车型，缘侧造型兼顾了美感与视野。新车采用来自雷克萨斯LC的电子挡杆，换挡阻尼十分轻巧，这对科技感是个加分项。而在空间方面，UX 300e并未因为纯电身份而作出牺牲，乘坐空间与混动版无异，行李厢空间甚至更胜一筹，体现出日系品牌特有的实用主义哲学。