如今，汽车在满足基本代步用途后，人们对配置的需求也日益高涨。不客气的说，国内很多一部分消费者对于配置报着“用不用是我的事，但有没有是你的事”的想法，有些配置别管实不实用，都要要要。事实上有的配置，在我看来真的是然并卵。各位，注意了，我要开始吐槽了！有些可能偏主观，但这种现象一定是存在的。

    真皮座椅（加装织物座套）

　　这一点恐怕是长期以来很有争议性的一条，我不否认真皮座椅的舒适性和档次感，但是有的车主购车时宁可多花钱装一套原厂真皮座椅，提完车扭脸就去路边汽配店买一套二三百块钱的织物座套，这就真的有点匪夷所思了。身边甚至还有极端的个例。买车时：“座椅加热？要！座椅通风？要！”买完车：“哎呀，这加热会不会给这真皮座椅烧坏啊，哎呀，这通风会不会给皮子抽秃噜了”

　　包裹的这么严实，侧气囊还怎么弹出？

　　还有一点很重要提醒各位：如果您的爱车有前/后排侧气囊，就算非要加座套也一定不要买全包围式的，否则万一发生事故，侧气囊在座套里面炸开后果不堪设想。

    语音控制

　　厂家宣传这一卖点时总是说的很高大上，虽不能一概而论，但实际体验上也有部分真的是一把辛酸泪，要求发音正确吐字清晰就不说了，反应延迟和流畅度真的让人煎熬，尤其是对那些试图边开车边导航或者边打电话的朋友，我倒劝您有着分心的时间，不如先把车安全的停在路边，然后赶快导航或者电话。当然，这个系统以目前来看，在规范普通话发音和磨练耐心的方面还是功不可没的哈哈。

    原车导航

　　这是一个公认存在的bug，原车导航再怎么更新现在也是完全被手机导航碾压之势，而且更新又是一笔不小的费用，怎么算怎么划不来。关键的是：志玲姐姐的声音那么好听还要啥原车导航！

    驻车脚刹

　　首先要说明的是，脚刹并不是可有可无的存在，只是在目前的驻车方式来看，脚刹是使用率相对较低的一种。脚刹和手刹的原理基本一致，只不过将手提式拉线改为脚踏的方式，而脚刹之间的释放方式还有不同，有的车型踩脚刹制动后再深踩一下释放制动，而有的则是需要用手拉一下释放。

　　有一次车停在一个小坡上，朋友下车时手刹没有拉紧，于是我赶忙将手刹拉紧，如果那辆车是脚刹的话，那副驾的人就是再眼疾手快也没有办法，想想还是有后怕。