有车友说，雨刮器的第一档间隔时间太长。这样有时候刮太慢了，有时不得不用手自己动一下，太不方便了，而第二档么间隔的时候又太短，是连续刮的，想调一个处在第一档和第二档之间的速度这样才能刚刚好，不会太慢也不会太快。

　　雨刮器的使用想必每位司机都有亲自体验过，无非是喷水、刮净。但其实当外面的雨下得较大的时候，往往需要驾驶员将雨刮器进行调速。一般由快、慢两速的持续档，间歇档及单次档位组成。但有的车甚至有4个持续档，7个间歇档。

　　在下大雨时，快、慢两个持续档会经常用到，而在中、小雨时，间歇档的便利性就体现出来了。毕竟不是每次开车都会遇到大雨，如果只是简单地使用快档的话，容易产生眼花的情况；而简单使用慢档，则无法及时将挡风玻璃上的雨滴刮净，所以这时如果雨刷器能够间歇式的进行工作，既可降低雨刷器频繁移动造成眼花疲劳，还能保证视野清晰。平时雨刮器也就往下掰啊，间歇档怎么用，下面一起来看一下究竟是怎么调！

　　现在基本上找不到新车型不配备可调速的间歇雨刷，只是在间歇档的数量上会有一定的差异而已。雨刷器拨杆上一般还会有个旋钮，这个旋钮就是雨刷器间歇档的调速旋钮。车主们自己观察下自己车上的雨刷开关，上面是否都有类似雨点的标志，或者粗细不一样的竖条。

　　不同的车型，间歇档的位置和标志可能有所不同，但操作手法基本是大同小异的。调速旋钮一般具备几个档位，通过旋转旋钮，进行逐级调节。这样，在不同雨量的路况下，就可以根据实际情况进行找到合适的间歇频率。

　　现在许多汽车车型都配备的是可调速的间歇雨刷，车主们自己观察下自己车上的雨刷，操作手法基本是大同小异的。当然，也有一些车型上暂时还没有可调速的间歇档雨刮器，不过这样的汽车雨刮器已经不实用了，在选择这样的车型时可以根据车辆长期行驶地的雨水情况来决定。

　　此外，还有的车型采用的与车速联动的雨刷间歇档，或者是雨量传感器与雨刷间隙档速度联动的机制，这样的车型也一般没有可调的雨刷间歇档(是自动的)，这样车型的汽车雨刮器不需要手动调节速度，更加方便和实用。