有车一族时常会关注一些用车技巧、汽车保养、驾驶习惯方面的问题，说到用车技巧就会考虑到有哪些驾驶习惯是伤车的，哪些驾驶习惯是能养车的，从而联想到自己的驾驶习惯，看看自己的车是不是受到了损伤。

　　想必大家都听过开车时不要打死方向盘这样的说法，说的严重时，感觉车子要立马报废了。那么，人人都在说这个打死方向盘会伤车，也不知道是真是假。

　　在驾校练车时，想必打死方向盘是经常出现的情况，周先生在驾校就养成了这样的习惯，然后在自己开车时，也会这样做。前段时间新买的驭胜s350就经常被周先生打死方向盘停车，那这样做会不会对车有什么损耗？

　　要回答这个问题，我们要先来看看汽车的转向助力原理。

　　一般汽车的重量都比较大，转向需要的力量就非常大了，转向助力器就出现了，一般来说分为三种类型。

　　电动助力系统。这种系统的助力来自于电动机，没有液压单元，不存在伤害液压泵的问题。

　　电机有自我保护功能，工作异常时会自动取消助力。电动助力也配置了车速传感器，能够根据车速来调整助力。

　　机械液压助力。这种助力来自于发动机，只有在发动机运转的时候才能工作。方向盘转动，液力推动转向拉杆。当方向盘打得很快时，液压泵的工作压力就会增大。但是现在一般不会采用这种系统。

　　电子液压助力。这种助力也来自于电动机，液压泵改成了电力驱动，原理上与机械液压助力相同。

　　看到这里，那么打死方向盘究竟会不会造成汽车损耗？

　　其实方向盘打死之后，角速度变成0，汽车不会提供助力，液压泵处于空转的状态，压力不会过大而损坏，而且它还有安全阀能够保护，不用担心液压泵损耗这个问题。

　　不损耗液压泵，其它地方也不会损耗吗？其实不是。打死方向盘时，转向横拉杆以及汽车两侧悬架的负荷是不同的，长时间这样操作，会对悬架系统造成影响。而且轮胎的损耗也是会有的，所以在打死方向盘后记得回正。

　　说到轮胎的损耗，需要定期监测胎压才是，有些车型有胎压检测系统，但是还没有普及，像驭胜s350就自带胎压检测系统，只需要关注，在胎压异常时进行处理就行，这样能大大提高行车的安全性。

　　在日常的行车过程中，其实伤车的习惯不会有很多，汽车的制造本身就是为了服务于人，它肯定会有一定的耐磨性，只要按时去进行保养，该更换的零件更换，该添加的油液添加，怎么开都不会有很大的问题。

　　如果每天为了车子而奔波，那就成了人服务于车了，这样不仅没有方便生活，反而给生活带来不少事情，也是划不来的。开自己的车，让别人说去吧！