小编在评车的时候一直在说AT、MT变速器，有些朋友不太清楚，本文就给大家仔细介绍一下各种变速器的优缺点。

　　MT—手动挡变速器

　　最传统的变速方式，技术相当成熟、传动效率高、结构简单、维修保养成本比较低。但是在城市交通拥堵的情况下使用很累。

　　AT—自动挡变速器

　　没有离合器踏板，行车时挂到D挡，变速箱会根据电脑指令自动换挡，驾驶起来比较轻松惬意，解放了左脚和右手，缺点是传动效率低，结构复杂，维修成本较高。需要补充的是现在的技术也是比较成熟的。

　　CVT—无级自动变速器

　　可以简单的理解为我们骑得变速自行车，变速时，链条两端的齿轮变大变小来改变车速，只是两端的齿轮变为两根液压杆，在行车时由电脑控制，主要受力的是一根钢带，优点是结构简单，没有传统自动变速器换挡时出现的顿挫感，连续加速性能比较好，燃油经济性也比较好 ，如天籁 、卡罗拉 等，缺点是CVT变速器有冷热保护的情况，低温或者高温的时会出现车速缓慢的情况。

　　DCT—双离合自动变速器

　　是近年来备受关注的一款变速器。例如大众车型都采用了双离合变速器。这个变速箱的结构相当于手动挡的变速箱，只是由两套离合器系统迅速的切换，结构简单，传动效率非常高。缺点是干式的双离合长时间低速行驶时会出现热保护的现象，会停止工作。

　　AMT

　　在手动变速箱的基础上增加了一个离合器系统，优点是没有离合器踏板解放了左脚，但是油门掌握不好的时候会出现较强的顿挫感。