如果将发动机比作是汽车的“心脏”，那么机油就好比是汽车的“血液”。发动机的正常运转离不开机油的润滑、降温、缓冲，一般来说，车辆每行驶5000公里左右就要更换一次机油。

　　更换机油的目的是避免旧机油内的杂质磨损机件，同时也是为了保证发动机内的润滑性能。按常理来说，更换了新机油发动机内的润滑性能更佳，机械噪音应该更小才对。而有时候却恰恰相反，更换了新机油，发动机的运转噪音反而愈加明显。

　　使用劣质机油

　　出现这种情况，很多车主会认为是机油的品质问题，当然这个是不可忽略的因素之一。劣质的机油或是二次回收的机油，其润滑性能很难得到保证，那么噪音增加也就变得理所当然了。所以，汽车养护最好是选择4S店或正规的汽修厂，这样相对来说要可靠些。

　　机油过多或过少

　　有些车主认为机油越多，覆盖面也就越广，这样对发动机的润滑也就更全面。发动机内的机油加注量有明确标准，过多或过少，都会引起发动机的不正常运转。过多的机油量会增加发动机运转负荷，过少的机油量则会导致润滑不充分，这两种情况下，不仅是对发动机有所损伤，同时也会增加发动机的运转噪音。

　　机油标号不匹配

　　我们都知道机油和燃油一样也是有标号的，不同标号的机油应对不同的使用环境和需求。我国大部分地区常年可使用5W-30/40型号机油，像一些极寒或高温的地区，就需要根据车辆使用环境来选择冬季或夏季用油。使用了不合时宜的机油型号，发动机运转不良、噪音增加、启动困难、高温等状况都有可能发生。

　　不同机油混加

　　这种情况也比较常见，有的车主往往想尝试不同品牌机油的性能，或者认为机油越贵越好。殊不知品牌不同，机油配方也就不同，混合使用后发动机发生了不适应的情况，从而对机件造成磨损，噪音增加。还有些“黑心”维修点，将加剩下机油东拼西凑集装到一起，当做全新未拆封的机油使用。至于品质就很难得到保证，毕竟机油也是有保质期的，拆封后的机油即便不用也会出现氧化。

　　如果是更换了新机油之后发现发动机运转噪音增加，首先可以检查机油液量是否在标准范围内。如果机油液量符合要求，就需要再进一步感受噪音出现的频率、程度、时机等等，以便让维修人员快速准确的找到“病因”。